Top.Mail.Ru
СМИ: в строительство ледокола «Арктика» был вынужден вмешаться Путин - Агентство Бизнес Новостей
чт, 05 февраля 2026 |
$ 76.9102
91.1138
¥ 11.0515
|

СМИ: в строительство ледокола «Арктика» был вынужден вмешаться Путин

Строительство атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика», которое с 2014 года затруднено из-за российско-украинского конфликта, потребовало вмешательство президента России Владимира Путина. Об этом в среду пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

По словам собеседников газеты, глава государства перенес сроки завершения проекта с 2017 на 2019 год. Кроме того, он потребовал произвести «кадровые и организационно-управленческие решения» из-за срыва госконтракта. Счетная палата, ФСБ и Генпрокуратура обязались провести проверку по этому вопросу.

По информации «Коммерсанта», главной проблемой «Арктики» стали турбины, которые должен был испытать Харьковский турбинный завод. После 2014 года поставщиком стал завод «Киров-Энергомаш», на нем первая турбина уже проходит испытание, вторую должны испытать в октябре.

Газета отмечает, что подрядчики перекладывают вину в срыве сроков друг на друга. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обвиняет «Киров-Энергомаш» и «Крыловский государственный научный центр». При этом «Киров-Энергомаш» также считает, что в задержке виноват Крыловский ГНЦ, который задержал поставку генераторов более чем на два года. В свою очередь, директор крыловского предприятия Михаил Загородников заявил, что виновата ОСК.

По данным «Коммерсанта», о строительстве «Арктики» «Атомфлот» (подконтролен «Росатому») и «Балтийский завод — судостроение» (входит в ОСК) договорились в 2012 году. На проект из бюджета выделили 37 млрд рублей. Ледокол должны были сдать в конце этого года.


Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.