В центре Петербурга третьего сентября заработает первая в городе уличная платная парковка. «Агентство Бизнес Новостей» проверило, насколько эффективно у городских властей получилось рассказать жителям о платных автостоянках. Эксперимент показал, что люди в массе своей почти ничего не знают о платных парковках, но это не мешает им не ждать от них ничего хорошего.
Протяженность зоны платных парковок, если верить сайту комитета по развитию транспортной инфраструктуры, составляет порядка 15, 3 км и рассчитана на 2 895 парковочных мест. Пилотная зона или зона первой очереди (количество улиц с платным паркингом будет увеличиваться) ограничена частью Невского проспекта, частью набережной реки Фонтанки, частью Лиговского проспекта и Кирочной улицей. Зона включает в себя 29 улиц города, однако парковочные места располагаются на 27 из них.
Плата за оставление своего автомобиля будет взыматься ежедневно с восьми утра до восьми вечера. Для легковых автомобилей цена составит 60 рублей в час, для мотоциклов – 30, для разного вида грузовичков категории С – 120.
На улицах города уже установлены щиты, предупреждающие о зоне платной парковки, и щиты со счетчиками свободных парковочных мест. Штраф за неоплату парковки, за оплату на 15 минут позже или за занимание двух парковочных мест – три тысячи рублей. Оплатить паркинг можно несколькими способами: СМС-сообщением, специальной парковочной картой, банковской картой или с помощью интернета. Также предусмотрена система льгот.
Для того, чтобы помочь гражданам разобраться в новшестве, СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» и комитет по молодежной политике подключили к просветительской работе волонтеров. Я решил проверить, насколько хорошо у властей Петербурга получилось оповестить горожан о нововведении. Очевидным образом, мой опрос нерепрезентативен.
Приехали
Первый человек, которого я спросил о петербургском новшестве, был пассажиром белой «ГАЗели» на набережной реки Фонтанки, представившийся Саней. Саня знал, что платная парковка будет, и больше он не знал ничего – ни где, ни когда, ни сколько платить. Забегая вперед, скажу, что это был самый распространенный ответ.
«Мы знаем, что здесь должна быть парковка платная. Но больше не знаем ничего. Будем узнавать по мере поступления», — так мне ответили две женщины средних лет, прячущиеся от яркого солнца в арке.
Практически на углу улицы Белинского и набережной реки Фонтанки у своей машины стояла симпатичная голубоглазая блондинка. В ответ на мои вопросы о платной парковке она спросила, есть ли машина у меня. Я ответил, что нет.
«Вот, если бы она у вас была, вы бы поняли. Сколько будет стоить? Шестьдесят рублей? Работать теперь только на нее придется! Правда можно будет приехать пораньше и занять ее», — сказала блондинка.
Подробностей о парковке она не знала, что было очевидно, – вопреки ее мнению, парковка не становится бесплатной для тех, кто занял ее раньше восьми утра. Я пошел дальше. На улице Белинского парковочный автомат валялся на земле, «с мясом» вырванный из асфальта. Видимо, плохо установили. В нескольких метрах от него стояло такси.
«С этими платными парковками никто не предусмотрел мест, где такси могло бы стоять. В Советском Союзе были специальные парковочные места для таксистов, сейчас – нет. Кроме как у Александро-Невской лавры я больше таких мест нигде не видел. Что теперь — нам платить, когда мы ждем кого-то, например?», — возмутился таксист.
Совсем другого мнения придерживались два человека, грузившие вещи в багажник седана недалеко от такси. Не желая тратить на меня время, они быстро ответили, что платные парковки – это очень хорошо, поскорее бы их уже сделали.
Бармен одного питейного заведения у Литейного проспекта (где я обнаружил еще один валяющийся на тротуаре парковочный автомат) Олег честно признался мне, что у него нет машины, что ездит он на роликах, но «у кого на работе авто есть, те в шоке».
«Будут аферы, будут на этих парковках навариваться – все как в Москве. Очень дорого – по десять тысяч в месяц отдавать за возможность припарковаться», — объяснил свое мнение Олег.
Я спросил, не утешает ли его наполнение бюджета города деньгами с платных стоянок.
«Не утешает. Бюджет трясет от всякой хрени внешнеполитической. Да, можно и подальше от работы парковать свою машину, но это лишние неудобства», — ответил бармен.
Дремавший до того, как я его разбудил, водитель маленького «Ситроена», припаркованного на Моховой улице, сказал, что платные парковки – это хорошо, но подробностей он не знал никаких. Когда я ему сообщил, что стоимость для легкового автомобиля 60 рублей в час, он сказал, что это дорого, а вот 30 было бы в самый раз.
Водитель служебного автомобиля «Академии театрального искусства» сказал мне, что не понимает, в первую очередь, как будут отслеживать тех, кто не заплатил за парковку.
«Другой момент – вот у меня служебный автомобиль. Я что, должен буду за него платить?», — с легким негодованием спросил меня водитель.
Владелец другого служебного автомобиля, на этот раз комитета по развитию предпринимательства, таких проблем не ведал.
«Комитет будет платить за парковку и все тут», — сказал мне водитель, покуривая сигарету. Никаких подробностей про платные стоянки он не знал.
Все остальные, с кем мне удалось пообщаться, давали идентичные ответы: про парковки слышали, но ничего не знаем, не очень одобряем. Еще одна общая деталь: ни я, ни кто-либо из опрошенных мой не видел никаких волонтеров, помогающих петербуржцам разобраться в особенностях платного паркинга. Впрочем, как уже говорилось выше, ни о какой репрезентативности моего исследования не может быть и речи.
Копающийся в одном из парковочных автоматах на улице Пестеля ремонтник сказал мне, что следить за оплатой парковки будет специальная машина: «Форд», одного с парковочными автоматами дизайна, с наклейками «P». Машина с помощью специальных приборов будет считывать номера и сверять их с базой данных. Соответственно штраф будет приходить всем тем, чьих номеров в базе не окажется, рассказал мне рабочий.
P.S.
Идя по Саперному переулку, я наткнулся на мотоцикл, припаркованный на прохожей части. Интересно, будет ли это считаться неоплаченной парковкой?
Артем Александров / АБН