Интерес к новой грузовой транзитной линии, которая с лета свяжет Калининград с Санкт-Петербургом и Роттердамом, проявляют компании из ФРГ, Голландии и Бельгии. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции зампредседателя комитета по международным делам Совета Федерации, бывший посол РФ при ЕС Василий Лихачев. По его словам, решение открыть грузовую контейнерную линию «Санкт-Петербург — Калининград — Роттердам», которая должна начать работу с июня 2005 г., связано со сложностями создаваемыми Литвой и Европейским Союзом для транзита из Калининградской области в Россию. По
мнению сенатора, сложности особенно усилились в последние месяцы, когда российской стороне были предъявлены новые требования в области фитосанитарного и ветеринарного контроля, а также повышены цены на транзит и таможенные пошлины. Это привело к тому, что «литовский транзит» стал обходиться России на 650 млн.Интерес к новой грузовой транзитной линии, которая с лета свяжет Калининград с Санкт-Петербургом и Роттердамом, проявляют компании из ФРГ, Голландии и Бельгии. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции зампредседателя комитета по международным делам Совета Федерации, бывший посол РФ при ЕС Василий Лихачев. По его словам, решение открыть грузовую контейнерную линию «Санкт-Петербург — Калининград — Роттердам», которая должна начать работу с июня 2005 г., связано со сложностями создаваемыми Литвой и Европейским Союзом для транзита из Калининградской области в Россию. По
мнению сенатора, сложности особенно усилились в последние месяцы, когда российской стороне были предъявлены новые требования в области фитосанитарного и ветеринарного контроля, а также повышены цены на транзит и таможенные пошлины. Это привело к тому, что «литовский транзит» стал обходиться России на 650 млн. долл. дороже, отметил
В. Лихачев.
Сенатор считает, что новая транспортная линия позволит в несколько раз ускорить переброску грузовых потоков, что значительно сократит стоимость транспортной
составляющей в товарообороте между Калининградской областью и большой Россией, а также активизирует связи этого российского анклава со странами Западной Европы.
Участвующий в пресс-конференции глава представительства Европейской комиссии в России Марк Франко признал, что требования Евросоюза в области фитосанитарного и ветеринарного контроля увеличивают финансовые издержки транзита через Литву. Он заверил, что Европейская комиссия «готова обсуждать пути выхода из создавшейся ситуации и найти адекватное решение». Однако, считает он, эти проблемы не привели к сокращению транзита между Калининградскую областью и Россией. Об этом свидетельствует
то, что после расширения Европейского союза 1 мая 2004 г., он увеличился на 10%, сообщают ФК-Новости.
