В рейтинге экологичности легковых автомобилей немецкие марки оказались в хвосте списка. Чемпионом по объему выбросов выхлопных газов стал концерн Daimler.
Европейская организация транспорта и экологии (T&E) обнародовала ежегодный рейтинг экологичности легковых производителей автомобилей. Немецкие концерны уступили всем конкурентам.
Согласно докладу, в 2006 году французские и итальянские автоконцерны в среднем уменьшили объем выбросов диоксида углерода в своих новых моделях на 1,6 процента. Средний показатель уровня выхлопных газов у них составил 144 грамма на километр. Японские автомобили выбрасывают 161 грамм, однако за прошедший год японские производители продемонстрировали налучшую динамику: сокращение выбросов на 2,8%.
Автомобиль марки Daimler Super EightНемецкие производители, наоборот, увеличили показатель — на 0,6%.В рейтинге экологичности легковых автомобилей немецкие марки оказались в хвосте списка. Чемпионом по объему выбросов выхлопных газов стал концерн Daimler.
Европейская организация транспорта и экологии (T&E) обнародовала ежегодный рейтинг экологичности легковых производителей автомобилей. Немецкие концерны уступили всем конкурентам.
Согласно докладу, в 2006 году французские и итальянские автоконцерны в среднем уменьшили объем выбросов диоксида углерода в своих новых моделях на 1,6 процента. Средний показатель уровня выхлопных газов у них составил 144 грамма на километр. Японские автомобили выбрасывают 161 грамм, однако за прошедший год японские производители продемонстрировали налучшую динамику: сокращение выбросов на 2,8%.
Автомобиль марки Daimler Super EightНемецкие производители, наоборот, увеличили показатель — на 0,6%. В прошедшем году средний немецкий автомобиль выпускал 173 грамма диоксида углерода на километр.
Самыми экологичными производителями в Германии в 2006 году были Peugeot и BMW. Оба концерна добились сокращения уровня выбросов двуокиси углерода в своих новых моделях. Однако их усилия свели на нет Volkswagen и Daimler. Концерн Daimler оказался в рейтинге на последнем месте.
«Примечательно, что страна, правительство которой ведет активную борьбу с изменением климата, является родиной автопроизводителей, которые вовсю блокируют достижение этих целей», — цитирует агентство АР директора T&E Джоса Дингса.
Европейская организация транспорта и экологии (T&E) является объединением 49 НПО из 21 стран Европы, в том числе из Германии и России. Члены T&E занимаются вопросами экологии или транспорта. Цель объединения — повышение экологичности всех видов транспорта на континенте. Штаб-квартира T&E расположена в Брюсселе.
Рынок первичной недвижимости Санкт-Петербурга зафиксировал всплеск активности в начале 2026 года. По данным Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (входит в холдинг Setl Group), в январе было заключено около 6 тысяч сделок — на 46% больше, чем годом ранее (тогда было оформлено 4,1 тыс. сделок). Такая динамика стала показательной, учитывая традиционно низкую активность после новогодних праздников.
Личный фонд, введённый в российское законодательство в 2022 году, спроектирован как налогово-нейтральный механизм передачи и управления активами, однако его использование требует тщательного анализа всех налоговых последствий на каждом этапе существования. Об этом предупреждает партнер, адвокат, кандидат юридических наук, руководитель практики «Налоговое право» адвокатского бюро «Андрей Городисский и Партнёры» Валентин Моисеев.
.
Российский TravelTech-стартап «ЕдуЕм», специализирующийся на доставке еды и товаров к поездам и в аэропорты, успешно закрыл инвестиционный раунд на платформе brainbox.vc. Общая сумма привлеченных средств составила 7,6 млн рублей, за которые инвесторы получили 3,5% компании. Участниками сделки стал 341 частный инвестор платформы.
