Top.Mail.Ru
В Мурманской области построят новый мост через Ковду - Агентство Бизнес Новостей
пн, 09 февраля 2026 |
$ 77.054
91.0451
¥ 11.1061
|

В Мурманской области построят новый мост через Ковду

Завершение работ на объекте запланировано на сентябрь 2014 года.

Петербургская компания "Мостострой №6"  приступила к реконструкции моста через реку Ковда на автодороге «Кола» в Мурманской области. Стоимость проекта составляет 646 млн. рублей. 

Как уточнили в компании, на 1077 км трассы М-18 «Кола»  будет построено  новое мостовое  сооружение вместо существующего с 1969 года, грузоподъемность и пропускная способность которого не соответствует современным нормативным требованиям.

Проектом предусмотрено строительство нового моста длиной 116,1м и шириной 10,3м рядом с существующим сооружением и реконструкция подходов к переправе. Новый мост обеспечит движение автомобилей по 2 полосам с расчетной скоростью до 100 км в час.

Движение автотранспорта  будет осуществляться по действующей переправе. После завершения строительных работ и переключения движения на новый мост старое сооружение будет демонтировано. Завершение работ на объекте запланировано на сентябрь 2014 года. 
Объем финансирования контракта составит 646,2 млн рублей.

ОАО «Мостострой №6» выполняет весь комплекс работ по строительству и реконструкции, объектов транспортного, промышленного и гражданского назначения, включая атомную энергетику.  В активе компании — свыше 5 тыс. мостов и путе­проводов.
 В Петербурге компания реализует три крупных проекта общей стоимостью 8.1 млрд. рублей. 


Руководство «Балтийского лизинга» вошло в топ-5 самых цитируемых персон отрасли по итогам 2025 года

Первый заместитель генерального директора компании «Балтийский лизинг» Антон Сапожков занял четвертое место в медиарейтинге лизинговых компаний, подготовленном аналитиками системы «СКАН-Интерфакс».

Компания FNGROUP стала официальным дистрибьютором бренда DEVELON в России

Компания FNGROUP объявила о старте продаж спецтехники DEVELON от южнокорейского производителя HD Construction Equipment. Это событие стало знаковым для российского рынка дорожно-строительной и карьерной техники.

Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.