Петербуржцы начали отказываться от поездок в Пулково на собственном автомобиле. На долгосрочных парковках, которые могут вместить больше чем 1000 авто, как убедился корреспондент нашей редакции, много свободных мест.
На долгосрочной парковке Р4, где недельная стоянка стоит по новому ценообразованию 9450 рублей, практически все места свободны. По данным сайта Пулково, запарковаться там могут 1050 автомобилей, но, как убедилась наша редакция, занимать их мало кто спешит. Всего мы насчитали лишь около сотни автомобилей. Впрочем, в таком развитии событий мало что удивительного. Раньше оставить машину на сутки в зоне Р4 стоило 500 рублей, на неделю — 1900, сейчас — 1500 и 9450 соответственно.
Похожая ситуация с зоной долгосрочной парковки Р13. Ее вместимость меньше — 703 места, но и они с повышением цен в Пулково постепенно пустеют. Сутки стоянки, кстати, там оцениваются в 1750 рублей, хотя еще год назад цена была 750 рублей, 2600 рублей в неделю.
Кажется, что решение главы Пулково Леонида Сергеева, несмотря на его блестящее бизнес-образование и опыт работы в структурах Олега Дерипаски, привело не к обогащению Пулково, а финансовым потерям. Простые подсчеты показывают, что без повышения цен аэропорт зарабатывал бы больше.
Предположим, что на долгосрочной парковке Р4 сейчас ровно 100 авто. Также предположим, что стоять они будут ровно неделю. Получается, что Пулково заработает лишь 945 тыс. рублей в неделю. В месяц выйдет 3,7 млн рублей. Но ведь раньше ее наполняемость была заметно больше. Даже если при ставке 1900 рублей/неделя меньше половины парковки была бы занята, то «Воздушные Ворота Северной Столицы» получали в месяц на 100 тыс. больше, чем сейчас. При загрузке в 60% — больше чем 4,7 млн рублей.
То же касается и Р13. Сейчас там навскидку около 50 авто (без учета краткосрочной парковки, которая расположена там же). Это в лучшем случае 2,6 млн рублей в месяц. Тогда как при 50% заполняемости по старым ставкам Пулково могло иметь около 7,8 млн рублей. Здесь разница даже более ощутима.
Глава Пулково Леонид Сергеев объяснял резкое повышение цен на парковку в Пулково обновлением инфраструктуры. Но кажется, что быстрее бы вложения отбились, если ценники не менялись. Особенно на фоне планируемой многомиллиардной реконструкции Пулково кажется, что группа ВТБ может не оценить подходы к ценообразованию, которые играют не в плюс, а в минус финансам «Воздушных Ворот Северной Столицы». Тем более что массовый переход петербуржцев на такси и общественный транспорт при поездках в Пулково явно не принесет столько же средств, сколько могли бы принести автомобилисты.
Кроме того, не стоит забывать, что парковочной политикой Пулково уже заинтересовалась ФАС. Региональное управление службы под руководством Игоря Прохорова, уже возбудила дело против «Воздушных Ворот Северной Столицы». О выводах ФАС пока ничего не известно. Редакция направила запрос в антимонопольную службу с просьбой прокомментировать ход расследования. Интересно при этом, у Пулково постоянно крутится реклама Федеральной антимонопольной службы. Кажется, что с учетом того, сколько раз за последние годы ФАС обращала внимание на деятельность аэропорта, кому-то это может показаться своеобразным троллингом.