Top.Mail.Ru
Эксперт Горохов предложил кратно увеличить штрафы за непредоставление приоритета общественному транспорту - Агентство Бизнес Новостей

Эксперт Горохов предложил кратно увеличить штрафы за непредоставление приоритета общественному транспорту 

BaltPhoto


В Петербурге Комитет по транспорту под руководством Валентина Енокаева активно работает над повышением комфорта пассажиров общественного транспорта. К примеру, новые выделенные полосы для общественного транспорта появятся на Комендантском и Коломяжском проспектах. Однако эффективность проектов Правительства Петербурга необходимо закрепить увеличением штрафов для автомобилистов, которые не соблюдают приоритетность движения, считают эксперты. 

В ходе прямой линии на телеканале «Санкт-Петербург» вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал, что выделенные полосы для общественного транспорта уже доказали свою эффективность. Жители разных районов Петербурга обращаются к правительству с просьбой организовать выделенки для автобусов. Новые полосы для общественного транспорта, по словам Полякова, появятся в 2025 году на Комендантском и Коломяжском проспектах. 

Таким образом, выделенные полосы движения появятся на участках от Арцеуловской аллеи до Комендантской площади. На Коломяжском проспекте —  от Парашютной до Аэродромной улицы. В Комитете по транспорту оценивают, что появление полос для приоритетного движения автобусов позволит ускорить 30 маршрутов городского транспорта. 



В то же время эксперты указывают, что эффективность выделенных полос вырастет, если проводить отдельную работу с автомобилистами. Чтобы водители понимали приоритетность движения, необходимо в разы увеличить штрафы за нарушение использования выделенок. Такое мнение выразил доцент Северо-Западного института управления РАНХиГС Виталий Горохов. 

«В часы пик каждый автобус большого класса везет более 100 пассажиров, спешащих на работу и учебу. Однако достаточно всего одного нарушителя ПДД, чтобы устроить в центре города затор, из-за которого тысячи горожан и гостей города теряют драгоценное время. Очевидно, что просто создавать инфраструктуру для общественного транспорта недостаточно — необходимо обеспечить ее нормативное функционирование. Штраф в 3 тысячи рублей не обеспечивает необходимый эффект и не соответствует высокой общественной значимости нарушения. Сумма, например, в 30 тысяч рублей будет чувствительна для нарушителей и станет действенной мерой профилактики», — считает Горохов. 

Он также подчеркнул, что повышению дисциплины водителей будет способствовать и установка камер фиксации правонарушений. Так водители будут понимать, что крупный штраф неизбежно их настигнет.