С начала 2025 года вторичный рынок автомобилей Lada демонстрирует значительные изменения: цены на популярные модели – Granta, Vesta, Largus, Niva Legend и Niva Travel – снижаются, но некоторые показывают неожиданный рост. Анализ портала 110km.ru выявил динамику цен на трех- и пятилетние машины в условиях высоких кредитных ставок и роста стоимости новых автомобилей.
Lada сохраняет лидерство на российском рынке, увеличив долю с 21% до 28% в 2022 году, несмотря на кризис в автопроме. В 2025 году АвтоВАЗ стабилизировал производство, восстановив выпуск всех ключевых моделей и вернув опции, такие как АКПП и ESP. Однако новые машины стоят от 1 млн рублей, что делает подержанные Lada привлекательной альтернативой.
Lada Granta теряет цену быстрее всех: трехлетние модели подешевели с 1 млн рублей в августе 2024 года до 811,4 тыс. рублей в июле 2025-го (–18,9%), а пятилетние – с 763,8 тыс. до 741,3 тыс. рублей (–15,1%). Высокий объем продаж и ограниченные комплектации ускоряют обесценивание, хотя спрос в регионах остается стабильным.
Lada Vesta показывает уникальную динамику: после падения цен на трехлетние машины с 1,48 млн рублей в августе 2024 года до 1,12 млн в январе 2025-го (–24,3%), к июлю цена выросла до 1,3 млн рублей (+16,1%). Пятилетние Vesta также подешевели с 1,29 млн до 1,07 млн рублей (–17,1%), но затем выросли до 1,13 млн (+5,6%).
Lada Largus испытывает разнонаправленные тренды: трехлетние модели упали в цене с 1,61 млн рублей до 1,29 млн (–19,9%), тогда как пятилетние выросли с 1,07 млн до 1,12 млн рублей (+4,7%) к январю, но затем скорректировались до 1,03 млн (–8,0% за год).
Niva Travel демонстрирует сезонность: трехлетние машины подешевели с 1,25 млн рублей до 1,07 млн (–14,4%), а пятилетние выросли с 784,5 тыс. до 896,5 тыс. рублей (+14,2%), что связано с высоким спросом на «досанкционные» внедорожники.
Niva Legend остается самой стабильной: трехлетние модели потеряли лишь 3,3%, снизившись с 942,8 тыс. рублей до 911,9 тыс. рублей, что говорит о устойчивом спросе на классический внедорожник.
