Просроченная задолженность крупных инфраструктурных строительных компаний по кредитам за полгода выросла более чем вдвое. Банки стали осторожнее даже с заемщиками с безупречной кредитной историей: заказов в дорожном строительстве становится меньше, передает «Коммерсант».
По итогам августа 2026 года просрочка по кредитам 22 крупных компаний отрасли увеличилась более чем в два раза по сравнению с мартом и приблизилась к 9 млрд рублей. Такие данные приводит Национальная ассоциация инфраструктурных компаний. Из данных НАИК также следует, что компании чаще получают отказы банков в выдаче кредитов или продлении банковской гарантии.
Прочая кредиторская задолженность опрошенных компаний выросла на 16%, до 495 млрд рублей. Задолженность по кредитам увеличилась на 11,8%, до 191 млрд рублей.
Главный аналитик Sherpa Group Алексей Жундриков связывает ухудшение показателей с несколькими факторами: пересмотром бюджетных расходов и бюджетным дефицитом, отсутствием новых крупных проектов в отраслях, сдержанным применением инструментов государственно-частного партнерства для привлечения внебюджетных средств, а также жесткими денежно-кредитными условиями для более высокой инвестиционной активности.
По подсчетам Sherpa Group, в январе—сентябре 2026 года региональные бюджеты потратили на строительство инфраструктуры 1 трлн рублей. Это на 19,1% меньше, чем годом ранее, в текущих ценах. Федеральные расходы на инфраструктурные нацпроекты «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» за тот же период выросли лишь на 3,1%, до 886,8 млрд рублей.
