На строительстве «Морского фасада» в Санкт-Петербурге завершена забивка лицевого и анкерного шпунта. Таким образом, полностью сформирована наружная кромка рукотворного острова протяженностью 1600 метров, включая 6,5, 4,3-й причалы и южный оголовок — южную часть нового Морского пассажирского порта.
Сейчас важно закончить бетонирование и произвести обратную засыпку в отрытый ранее котлован грунта для формирования верхнего строения причала. Пока засыпка осуществлена до отметки плюс 1,5 метра в районе причальной стенки.
«После того, как бетонные работы будут завершены, — заявил Иван Кузнецов, заместитель генерального директора «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» — генерального подрядчика строительства «Морского фасада», — будем засыпать грунт до проектной отметки в 3 метра. Работы на знаковом для Северной столицы объекте ведут субподрядчики «Инжтрансстроя» — строители «Сочиморстроя», «Севзапморгидростроя», «Балтморгидростроя», «ГТ Морстрой», «Трансстроймеханизации», сообщает преНа строительстве «Морского фасада» в Санкт-Петербурге завершена забивка лицевого и анкерного шпунта. Таким образом, полностью сформирована наружная кромка рукотворного острова протяженностью 1600 метров, включая 6,5, 4,3-й причалы и южный оголовок — южную часть нового Морского пассажирского порта.
Сейчас важно закончить бетонирование и произвести обратную засыпку в отрытый ранее котлован грунта для формирования верхнего строения причала. Пока засыпка осуществлена до отметки плюс 1,5 метра в районе причальной стенки.
«После того, как бетонные работы будут завершены, — заявил Иван Кузнецов, заместитель генерального директора «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» — генерального подрядчика строительства «Морского фасада», — будем засыпать грунт до проектной отметки в 3 метра. Работы на знаковом для Северной столицы объекте ведут субподрядчики «Инжтрансстроя» — строители «Сочиморстроя», «Севзапморгидростроя», «Балтморгидростроя», «ГТ Морстрой», «Трансстроймеханизации», сообщает пресс-служба ИК «Трансстрой».
Читайте далее
«Балтийский лизинг» провел масштабный ребрендинг. Лаконичное название бренда «Балт_лиз» закреплено официально, с сохранением юридического лица «Балтийский лизинг». Для самой компании внешние изменения стали отражением фундаментальной внутренней трансформации.
По итогам 2025 года в текущей непростой экономической ситуации «Балтийский лизинг» демонстрирует устойчивость бизнес-модели и способность адаптироваться к новым условиям и вызовам в лизинговой отрасли.
Прошедший год стал для петербургской компании «Могилевлифт» особенным: 20-летний юбилей, новые профессиональные вызовы и необходимость двигаться вперед в непростых условиях рынка. О том, что помогает компании сохранять устойчивость, почему сегодня особенно важны диалог и объединение отрасли, а также где руководитель находит силы для движения дальше, рассказал генеральный директор компании Анатолий Черников.
