Японская автомобильная корпорация «Ниссан» намерена разработать дешевый народный автомобиль специально для стран с быстро развивающимися экономиками — России, Китая, Индии и Бразилии. При этом она, возможно, будет опираться на технологический союз со своим партнером и крупнейшим акционером -французским «Рено». Об этом сообщил представитель компании на условиях анонимности. Особенности нового автомобиля пока держатся в секрете, однако нижняя планка его цены, по сведениям из осведомленных источников, должна составить порядка 5 тыс. долларов США.Японская автомобильная корпорация «Ниссан» намерена разработать дешевый народный автомобиль специально для стран с быстро развивающимися экономиками — России, Китая, Индии и Бразилии. При этом она, возможно, будет опираться на технологический союз со своим партнером и крупнейшим акционером -французским «Рено». Об этом сообщил представитель компании на условиях анонимности. Особенности нового автомобиля пока держатся в секрете, однако нижняя планка его цены, по сведениям из осведомленных источников, должна составить порядка 5 тыс. долларов США. «Ниссан», как сообщается, намерен использовать достижения, опробованные в крайне успешном седане «Рено Логан». Он также был создан преимущественно для стран с быстро развивающимися экономиками.
К 2010 году планируется продать примерно 700 тыс. таких машин по всему миру. В прошлом году «Рено Логан» по популярности в России занял вторую
строчку, уступив лишь «Форду Фокус».
Лидер японского автомобилестроения «Тойота мотор» также планирует разработать «народный автомобиль» объемом цилиндров чуть больше литра специально для России, Китая, Индии и Бразилии ценой 5 — 7 тыс. долларов США. Сборкой этих машин займутся заводы в Бразилии и Индии. Их строительство намечено на ближайшие два-три года.
«Народные автомобили» от «Тойоты» должны поступить в продажу в 2010 году. Как ранее сообщила компания, их внешнее оформление и отделка будут отличаться в зависимости от страны сбыта. Японские компании уделяют сейчас особое внимание странам с быстро растущими экономиками, прогнозируя застой в спросе на автомобили в США, Западной Европе и в самой Японии.
