Завтра, 23 декабря в Санкт- Петербурге в торжественной обстановке будет введен в эксплуатацию пусковой комплекс пункта подготовки грузовых вагонов (ППГВ) станции Санкт-Петербург Сортировочный Московский. В церемонии примет участие вице — президент — главный инженер ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов, руководители ряда профильных департаментов ОАО «РЖД», представители организаций- разработчиков технологического оборудования ППВ, сообщили АБН (www.abn.agency) в пресс-службе ОЖД.
Решение о разработке проекта укрупненного цеха текущего ремонта вагонов с участком подготовки полувагонов под перевозки в системе станции Санкт — Петербург Сортировочный Московский было принято на ОЖД еще в 2002 г. Впоследствии оно было одобрено департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД» и руководством компании.
Необходимость разработки и реализации этого проекта вызвана тем, что статистика компании с самым востребованным подвижным сосЗавтра, 23 декабря в Санкт- Петербурге в торжественной обстановке будет введен в эксплуатацию пусковой комплекс пункта подготовки грузовых вагонов (ППГВ) станции Санкт-Петербург Сортировочный Московский. В церемонии примет участие вице — президент — главный инженер ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов, руководители ряда профильных департаментов ОАО «РЖД», представители организаций- разработчиков технологического оборудования ППВ, сообщили АБН (www.abn.agency) в пресс-службе ОЖД.
Решение о разработке проекта укрупненного цеха текущего ремонта вагонов с участком подготовки полувагонов под перевозки в системе станции Санкт — Петербург Сортировочный Московский было принято на ОЖД еще в 2002 г. Впоследствии оно было одобрено департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД» и руководством компании.
Необходимость разработки и реализации этого проекта вызвана тем, что статистика компании с самым востребованным подвижным составом — полувагонами показывает, что ежемесячно под погрузку угля на Западно-Сибирскую ж.д. со всех регионов страны поступает 1400-1500 маршрутов из порожних полувагонов, при этом 20% (17-20 тыс. полувагонов) отцепляется для повторной подготовки их под погрузку или текущего ремонта. Доля Октябрьской дороги в этой работе — среднемесячное отправление порожних поездов в количестве 140-160 маршрутов, при этом 2 тыс. полувагонов отцепляется для подготовки на ст. Входная. Кроме этого, реализация данного проекта связана еще и с тем, что в Санкт-Петербургском железнодорожном узле имеется целый ряд станций массовой выгрузки полувагонов, после которой этот подвижной состав требует, как правило, дополнительной подготовки к перевозкам.
В настоящее время на ст. Санкт-Петербург Сортировочный Московский завершается строительство самого крупного на дороге участка текущего ремонта и подготовки полувагонов под перевозки, освоение средств по которому с начала реализации проекта составило 440 млн. руб.
Ввод в эксплуатацию данного участка позволит повысить производительность труда, качество текущего ремонта и подготовки полувагонов, а, следовательно, и безопасность движения поездов. Подготовленные на данном ППГВ вагоны, будут обеспечивать максимальную погрузку на угольных разрезах Кузбасского бассейна.
