Чехарда с постоянной сменой топ-менеджмента генподрядчика строительства метро в Петербурге, кажется, привела к неожиданным последствиям. Все чаще в многомиллионных тендерах светятся компании, похоже, не обремененные большим опытом работы на поле госзаказа.
Редакция АБН изучила последние тендеры «Местростроя Северной столицы», который в конце сентября возглавил выходец из Смольного Дмитрий Васильев, и нашла странную тенденцию. К закупкам пытаются приобщиться своеобразные «чайки», кажется, без опыта строительства метро или вовсе новички на рынке государственных подрядов.
Так, например, последний тендер «МССС» касается строительства «стены в грунте» на будущей станции «Яхтенная». Весит контракт без малого 120 млн рублей. Согласно протоколу рассмотрения заявок, желающих из Петербурга или Москвы не нашлось, претендовала на сумму только пермская компания «Нью Граунд». По данным СБИС, на 2021 год его контролирующим акционером выступал Юрий Старцев. После этого данные не обновлялись. Но привлекает в компании другое – за последние годы данных о работе компании на объектах метрополитена редакции найти не удалось. Однако «Нью Граунд» активно сотрудничала с подрядчиками на разработке разных месторождений. Впрочем, закупку «МССС» признал не состоявшейся из-за наличия только одного претендента.
Заниматься водоотведением за 271 млн рублей на строящемся участке зеленой ветки метро от «Савушкина» до «Зоопарка», согласно данным госзакупок, будет некое ООО «Стройтех» Дениса Волкова. Сама компания, согласно данным ЕГРЮЛ, создана в 2019 году, но вот на рынок госзаказа кажется вышла только сейчас. Помимо работ на строящемся продолжении Невско-Василеостровской линии, «Стройтех» пытался приобщиться и к переустройству электросетей на том же участке подземки. Но контракт в итоге ушел ООО «Энергостройинвест» Виталия Кибардина. Впрочем, опыт строительных работ у «Стройтеха» есть, по данным БФО, за 2022 год компания отчиталась о выручке 403 млн выручки (плюс 569% год к году).
Монтировать инженерные сети на перегонах от станции «Спасская» до «Морского фасада», согласно данным госзакупок планирует московская компания ООО «Вижн» Андрея Семенюка. В портфеле тендеры для Минфина и МИДа, но вот метро, по крайне в публичном поле, «Вижн» не занималась. Впрочем, это не помешало подрядчику забрать лакомый тендер на почти 3 млрд рублей.
При этом интересно, что в последнее время не везет в тендерах компаниям, близким к холдингу РСТИ Федора Туркина и Нины Креславской. В частности ООО «РСГ», согласно данным ЕГРЮЛ зарегистрированное на Нину Креславскую, в августе пыталось приобщиться к контракту на бурение сантехнических скважин на участке от «Казаковской» по «Путиловской» за 157 млн рублей. Но закупка в итоге была признана несостоявшейся.
В тендерах на предоставление персонала для МССС в этом году уже успело засветиться созданное только в марте 2023 года юрлицо ООО «СИП» Алексея Спиридонова. Общество получило крупный тендер от «Местростроя Северной столицы» – на 899 млн рублей. Контракт включает в себя предоставление сотрудников в рамках аутстафинга.
Кажется, что такими темпами привлечения подрядчиков, ранее не связанных с работами по строительству метрополитена, МССС воспитает целый пул компаний. Однако как процесс «обучения» скажется на качестве работ и не повторят ли новые станции подземки судьбу того же «Зенита» (там фиксировались многочисленные протечки, или, как любили говорить в Смольном, «водопроявления»), пока вопрос.
