Top.Mail.Ru
Стало известно, сколько тонн соли для петербургских дорог закупили на зиму - Агентство Бизнес Новостей
пн, 09 февраля 2026 |
$ 77.054
91.0451
¥ 11.1061
|

Стало известно, сколько тонн соли для петербургских дорог закупили на зиму

Вице-губернатор Николай Бондаренко заявил, что в сентябре было записано 40 тыс. тонн соли на зиму для петербургских дорог. Однако ранее комитет по благоустройству сообщал о закупке 100 тыс. тонн соли.

Тогда в официальном сообщении ведомства говорилось, что на минувшую зиму 2019-2020 годов было закуплено 100 тыс. тонн соли, а потратили всего 13 тыс. тонн. Таким образом, если апрельские заявления комитета соответствуют действительности, к будущей зиме 2020-2021 годов должно было остаться порядка 87 тыс. тонн. Об этом пишет «Мойка 78».

Однако, исходя из заявления Николая Бондаренко, в Петербурге куда-то исчезло 47 тыс. тонн реагентов. Вице-губернатор пояснил изданию, что 100 тыс. тонн соли — плановый объем заготовки. В реальности же он закуплен не был, потому что негде хранить такое большое количество реагентов.

В аппарате Бондаренко подчеркнули, что было оплачено и получено только 56 тыс. тонн. Кроме того, подчеркивается, что за минувшую зиму потратили 15 тыс. тонн соли.

Отмечается, что одна тонна соли стоит 5,9 тыс. рублей, а исчезнувшие две тысячи тонн – это 11,8 млн рублей.


Руководство «Балтийского лизинга» вошло в топ-5 самых цитируемых персон отрасли по итогам 2025 года

Первый заместитель генерального директора компании «Балтийский лизинг» Антон Сапожков занял четвертое место в медиарейтинге лизинговых компаний, подготовленном аналитиками системы «СКАН-Интерфакс».

Компания FNGROUP стала официальным дистрибьютором бренда DEVELON в России

Компания FNGROUP объявила о старте продаж спецтехники DEVELON от южнокорейского производителя HD Construction Equipment. Это событие стало знаковым для российского рынка дорожно-строительной и карьерной техники.

Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.