Калининградский автозавод «Автотор», переориентировавшийся после ухода BMW и Hyundai-Kia на сотрудничество с китайскими марками, в 2025 году увеличил производство автомобилей на низкой базе на 10% — до 33,4 тысячи штук. Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал председатель совета директоров ООО «Автотор Холдинг» Валерий Горбунов.
До весны 2022 года предприятие специализировалось на контрактной сборке автомобилей BMW, Hyundai и Kia. После введения западных санкций производство этих марок было остановлено, завод уходил в длительные простои. Только к концу 2022 года удалось наладить выпуск китайских брендов: сначала Kaiyi, BAIC и SWM, затем портфель пополнили Jetour и электромобиль JMEV Yi, который выпускается под собственной маркой «Амберавто».
Объём выпуска в 2025 году оказался в 6,4 раза меньше, чем в докризисном 2019 году (213,2 тыс. шт.), и в 5,3 раза меньше, чем в постковидном 2021 году (177,3 тыс. шт.).
Несмотря на значительное сокращение масштабов по сравнению с пиковыми годами, рост производства в 2025 году на 10% свидетельствует о постепенной стабилизации и адаптации предприятия к новым условиям рынка за счёт китайских партнёров и развития собственной марки электромобилей.
