Казахстан готовится ввести новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей, поставляемых из России и Белоруссии. Проект приказа Министерства экологии республики предполагает применение повышающих коэффициентов именно к этой категории техники, в то время как для машин из Армении и Киргизии условия останутся прежними, сообщает 110km.ru.
Чиновники объясняют изменения необходимостью выровнять конкурентные условия на рынке ЕАЭС и устранить дисбаланс, создаваемый текущей схемой поставок. В случае принятия инициативы размер утильсбора на легковые автомобили с двигателем объемом 1–2 литра вырастет в десятки раз: базовая ставка в 216 тысяч тенге будет умножаться на коэффициент 136, что составит около 4,6 миллиона рублей дополнительных выплат. Для сравнения, аналогичный коэффициент для автомобилей из других стран ЕАЭС остается на уровне 3,5.
Публичное обсуждение проекта завершилось в начале февраля. Несмотря на преимущественно отрицательные отзывы, эксперты не исключают, что изменения все же вступят в силу.
Для «АвтоВАЗа» это будет означать фактическую потерю казахстанского рынка, который активно рос: в 2025 году продажи Lada в республике увеличились на 162%, а в январе 2026 года бренд занимал 11-е место по популярности. Сейчас популярные модели Granta и Vesta стоят в Казахстане до миллиона рублей, но с учетом нового сбора их итоговая цена станет недоступной для большинства местных покупателей, лишенных бюджетных альтернатив.
По мнению экспертов, новые правила ударят в первую очередь по продукции «АвтоВАЗа», поскольку других конкурентоспособных по цене российских автомобилей на казахстанском рынке практически нет. Вице-президент автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что потеря этого канала станет серьезным ударом для отечественного экспорта. Независимый аналитик Алексей Тузов добавляет, что объемы поставок, оценивавшиеся в 63 миллиона долларов в прошлом году, могут резко сократиться.
Таким образом, попытка Казахстана защитить собственный автопром и устранить дисбаланс внутри ЕАЭС ставит под угрозу присутствие российских брендов в республике. Окончательное решение властей пока не принято, однако в случае утверждения новых коэффициентов недорогие российские автомобили фактически исчезнут из продажи в соседней стране.
