Пик спада на рынке грузовых автомобилей уже пройден, и сегмент постепенно начинает восстанавливаться, считают аналитики компании «Альфа-Лизинг». Во второй половине 2025 года количество регистраций новых грузовиков в Санкт-Петербурге и Ленинградской области увеличилось на 39%. Однако средняя стоимость импортной техники может подняться сразу на сумму четырех утильсборов — от 1,8 до 3,6 млн рублей в зависимости от типа транспорта.
В целом по России в 2025 году рынок лизинга грузовых автомобилей сократился на 47% по сравнению с предыдущим годом. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области падение составило 42%, а в сегменте новых грузовиков — 68%. Продажи грузового транспорта в самой Альфа-Лизинг продемонстрировали схожую динамику. Поскольку 80% новых тягачей и самосвалов приобретается именно в лизинг, эти цифры отражают острый кризис в сфере грузоперевозок, спровоцированный жесткой денежно-кредитной политикой, снижением тарифов и дисбалансом между спросом и предложением.
Во второй половине 2025 года спрос начал плавно восстанавливаться благодаря снижению ключевой ставки. Лизинговые продажи новых грузовиков в Санкт-Петербурге и Ленобласти выросли на 39% по сравнению с первым полугодием. Доля автомобилей, ввезенных из-за рубежа, достигла почти 40%. В пятерку самых востребованных марок вошли КАМАЗ, ГАЗ, JAC, FAW и МАЗ.
Аналитики отмечают, что на первичном рынке в прошлом году в основном реализовывались машины 2023–2024 годов выпуска. Импорт оставался очень низким, а склады дилеров были переполнены. В результате доля грузовиков 2025 года в общих регистрациях не превысила 5–7%. Большинство из них ввезли еще до пересмотра утилизационного сбора, который действовал с октября 2024 года по январь 2026-го. Средняя стоимость нового грузового автомобиля в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на конец 2025 года составила 10,8 млн рублей.
