Уральский завод гражданской авиации, разрабатывающий самолет «Байкал», снова поменял руководителя. С 15 мая предприятие возглавил Олег Доценко — об этом свидетельствуют данные «СПАРК-Интерфакса». Прежний гендиректор Игорь Озар проработал в этой должности около восьми месяцев, передают «Ведомости».
История смен руководства УЗГА за последние два года выглядит показательно: до Озара с мая 2024 г. заводом руководил Леонид Лузгин — поначалу в статусе временного исполняющего обязанностей, затем Озар сменил его в сентябре 2025 г. Тогда же совет директоров предприятия покинул Михаил Погосян — один из создателей Sukhoi Superjet 100 и бывший глава «Сухого». Новым председателем совета стал Игорь Насенков, возглавляющий «Технодинамику», которой принадлежит более 50% акций завода.
По данным источника «Ведомостей» на одном из авиастроительных предприятий, Доценко курировал в УЗГА направление новой техники, затем возглавлял дивизион «Двигатели». Весной 2026 он уже появлялся в публичном пространстве в статусе исполнительного директора холдинга — на встрече с губернатором Свердловской области Денисом Паслером. Основные мощности УЗГА сосредоточены в Екатеринбурге.
Ключевой компетенцией Доценко называют работу над двигателем ВК-800СМ, который должен встать на «Байкал». По мнению того же источника, его приоритетом на новом посту станет завершение сертификации самолета и переход к серийному выпуску.
Структура собственности УЗГА на осень прошлого года выглядела так: «Технодинамика» контролирует более 50% акций, сама она входит в ГК «Динамика», где предпринимателю Виктору Григорьеву принадлежит 75% минус 1 акция, а блокпакет (25% плюс 1 акция) — у «Ростеха».
ЛМС-901 «Байкал» — девятиместный турбовинтовой самолет для местных воздушных линий. Проект изначально вел СибНИА им. Чаплыгина, но в 2019 г. его передали УЗГА.
