С 29 июня 2026 года официально вступило в силу Соглашение о единой системе таможенного транзита Евразийского экономического союза и третьих стран. Реформа направлена на устранение бюрократических барьеров и создание прозрачных условий для перевозки товаров как внутри союза, так и за его пределами, передает 110km.ru.
Главная цель нововведения — сделать транзит «бесшовным», чтобы грузы проходили через границу без задержек и повторных процедур. Для бизнеса это означает сокращение времени доставки и снижение расходов на логистику. Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев отметил, что новая система повышает безопасность и прозрачность перевозок и позволяет предпринимателям эффективнее планировать маршруты.
Технически реформа строится на использовании единой транзитной декларации и внедрении транспортных пломб. Ключевой элемент — интеграция информационных систем таможенных органов стран-участниц с платформами третьих государств, что позволяет получать данные о статусе грузов в режиме реального времени и избавляет от необходимости повторять одни и те же процедуры на каждом этапе.
Заинтересованность в подключении к системе уже проявляет Узбекистан, а в перспективе к ней могут присоединиться и другие страны Азии, включая Китай. Расширение круга участников может не только скорректировать традиционные маршруты, но и открыть новые направления международной торговли.
По оценке экспертов, переход на новую систему будет постепенным: первые ощутимые результаты по сокращению сроков и издержек ожидаются в течение 12–24 месяцев после начала полноценного обмена данными между странами и распространения новых технологий. По данным ЕЭК, уже сейчас более 40 тыс. перевозок внутри ЕАЭС прошли с использованием маршрутных пломб, что сокращает время таможенного контроля на 15-20%.
На приоритетных направлениях — Китай-ЕАЭС и Центральная Азия-ЕАЭС — прогнозируется сокращение сроков транзита на целые дни. При этом эксперты предупреждают о возможных рисках: интеграция с третьими странами может осложниться из-за исключений и необходимости взаимного признания электронных документов.
Формально соглашение вступило в силу летом 2026 года, однако процесс его реализации включает три этапа: юридический запуск (2024–2026 годы), отладка и пилотные проекты (конец 2026–2027 годов) и массовое применение системы (с 2027 года). Именно к 2027 году ожидаются первые репрезентативные данные о сроках и стоимости перевозок.
Для стран Центральной Азии, включая Узбекистан, участие в системе ЕАЭС может помочь сэкономить ресурсы на маршрутах в Россию, Казахстан и Беларусь. Однако пока страна сохраняет статус наблюдателя, реальные преимущества станут доступны только после подписания межправительственных соглашений и подключения к единой информационной платформе.
В долгосрочной перспективе новая система способна повысить конкурентоспособность транспортных коридоров через ЕАЭС, снизить логистические риски и сделать условия международной торговли более привлекательными. Если интеграция с третьими странами будет расширяться, соглашение может стать ключевым фактором, формирующим требования к евразийскому транспортно-логистическому пространству в целом.
Единая система таможенного транзита действует для России, Казахстана, Беларуси, Армении и Кыргызстана — стран, через которые ежегодно проходит значительная часть грузопотоков между Европой и Азией. Внедрение цифровых решений в таможенной сфере уже доказало эффективность на пилотных маршрутах, а развитие проектов электронных документов и интеграция с Китаем могут стать определяющими факторами успеха всей реформы.
