Объем нового бизнеса на российском рынке лизинга по итогам первого полугодия 2026 года достиг 853 млрд рублей, увеличившись на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводит «Эксперт РА» по результатам анкетирования лизинговых компаний. Возврат динамики нового бизнеса в положительную зону аналитики агентства связывают со смягчением денежно-кредитной политики — после резкого падения показателей в 2025 году это первый рост за последние периоды.
Заметная часть объема пришлась на сделки с лизингом подержанной техники — на них пришлось около 14% нового бизнеса. Без учета таких договоров показатель не превысил бы 740 млрд рублей. Еще порядка 13% рынка формируют сделки возвратного лизинга, большинство из которых заключается, когда лизингополучатель одновременно выступает продавцом имущества — таким образом лизинговые компании снижают риски при покупке оборудования у неаккредитованных поставщиков.
Доля лизинга в ВВП страны по итогам полугодия осталась на уровне прошлого года — 0,9%. При этом число заключенных договоров сократилось со 145 тыс. до 138 тыс. — это соответствует показателям кризисного 2022 года. Снизился и средний размер сделки: с 12,8 млн до 11,8 млн рублей. Совокупный лизинговый портфель продолжает сжиматься второй год подряд — с 1 июля 2025-го по 1 июля 2026 года он уменьшился с 12,3 трлн до 11,3 трлн рублей, потеряв 8%. Аналитики объясняют это последствиями рекордного спада на рынке в прошлом году.
В корпоративных сегментах объем нового бизнеса практически не изменился, снизившись примерно на 1%. Основной вклад здесь вносит железнодорожная техника — на нее приходится 85% корпоративных сделок, а показатель по этому направлению даже подрос на 3%. Ситуация на сети «РЖД» при этом остается напряженной: погрузка за полугодие сократилась на 1%, а ставки аренды вагонов держатся на низком уровне из-за избытка подвижного состава.
Сильнее всего среди корпоративных направлений просел авиационный лизинг — на 76%, хотя его доля в структуре корпоративных сегментов невелика, всего 3%. Более 90% сделок в этом сегменте обеспечивает «ГТЛК» — в основном за счет государственных инвестиционных проектов по поставке вертолетов и самолетов. Снижение показали также лизинг недвижимости (доля 6%, падение на 18%) и водных судов (доля 5%, падение на 11%).
Розничные сегменты, напротив, продемонстрировали рост на 6% — прежде всего благодаря лизингу сельскохозяйственной и строительной техники, а также легковых автомобилей. Наибольшую долю в рознице занимают легковые автомобили — 25% сегмента, при этом объем нового бизнеса по ним увеличился на 9%. Продажи новых легковых машин в лизинг выросли на 15% (подержанных — на 5,5%), причем 63% пришлось на отечественных производителей и 28% — на китайские марки.
Максимальный прирост в рознице зафиксирован в лизинге сельхозтехники — сегмент, занимающий 8% розничного портфеля, увеличился на 60%. Более 60% этого объема обеспечили льготные программы АО «Росагролизинг». Лизинг строительной техники, на который приходится 17% розницы, вырос на 18% — этому способствует поэтапная реализация крупных государственных инфраструктурных проектов, транспортных и социальных.
Сегмент грузовых автомобилей (23% розничных сделок) показал небольшое снижение на 3% — отрасль по-прежнему ощущает последствия логистического кризиса: продажи новых грузовиков за полугодие упали на 17%. Как и на рынке легковых автомобилей, здесь растет доля российских производителей — с 48 до 58%. При этом продажи грузовиков с пробегом увеличились на 9%, чему способствовали сделки лизинговых компаний по реализации стоков с повышенными дисконтами.
Напомним, в 2025 году российский рынок лизинга пережил рекордное сжатие, что и определило динамику текущего лизингового портфеля, который продолжает сокращаться уже второй год подряд.
Ранее сообщалось, что предыдущий подрядчик, компания «Аврора СК», столкнулся с несчастным случаем, проверкой и отставанием от графика.
