На заводе «Уральские локомотивы» идет комплектация вагонов для высокоскоростных поездов, которые пойдут между Петербургом и Москвой. Параллельно сварщики собирают кузова еще для двух составов, передает телеканал «Санкт-Петербург».
В вагонах монтируют тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, боковые окна, двери и токоприемники. Чтобы добиться герметичности, двери оснастили усиленным контуром уплотнения. Для высокоскоростного состава создали новый токоприемник: его конструкцию сделали легче, а шум снизили. Аэродинамическая форма кузова тоже работает на снижение сопротивления воздуха, шума и энергопотребления. Первые два поезда покрасят в черно-серый цвет, а серийные составы получат фирменную окраску.
Особое внимание уделяют качеству. Только в головном вагоне сварные соединения тянутся примерно на тысячу метров. Их проверяют, в частности, в рентгенографической лаборатории. Для будущих поездов уже изготовлена и первая партия климатических систем. Заводу передали 15 установок для пассажирских салонов и 4 для кабин машинистов. Каждая система умеет кондиционировать и обеззараживать воздух. Оборудование прошло предварительные испытания, в том числе климатические: его проверяли при температуре от −50 до +50 градусов, а также до +70 °С. До конца года ожидается поставка еще 23 установок.
