Если государство не примет меры, в ближайшее время Вентспилсский порт может вслед за нефтью потерять и транзит калийных удобрений, считают латвийские стивидоры, отмечая, что крупнейший европейский специализированный терминал по перевалке калийных удобрений Kālija parks работает лишь на половину собственной мощности. Об этом пишет во вторник, 30 октября, газета Телеграф.
В течение последних двух лет объемы поставок калийных удобрений в направлении Вентспилса сократились более чем на 30%. В последнее время основной поставщик калийных удобрений в Вентспилсский порт — белорусское предприятие Беларуськалий — также снижает объемы транзита грузов через Латвию. При этом, литовские терминалы Klasco и BKT значительно увеличили объем перевалки белорусских удобрений и к концу 2008 года планируют перевалить 3 млн. т белорусского калия.
В связи с этой тенденцией, специалисты опасаются, что в течение ближайших лет Вентспилсский порт может существенно отстать от Клайпедского, передает BizNews.lЕсли государство не примет меры, в ближайшее время Вентспилсский порт может вслед за нефтью потерять и транзит калийных удобрений, считают латвийские стивидоры, отмечая, что крупнейший европейский специализированный терминал по перевалке калийных удобрений Kālija parks работает лишь на половину собственной мощности. Об этом пишет во вторник, 30 октября, газета Телеграф.
В течение последних двух лет объемы поставок калийных удобрений в направлении Вентспилса сократились более чем на 30%. В последнее время основной поставщик калийных удобрений в Вентспилсский порт — белорусское предприятие Беларуськалий — также снижает объемы транзита грузов через Латвию. При этом, литовские терминалы Klasco и BKT значительно увеличили объем перевалки белорусских удобрений и к концу 2008 года планируют перевалить 3 млн. т белорусского калия.
В связи с этой тенденцией, специалисты опасаются, что в течение ближайших лет Вентспилсский порт может существенно отстать от Клайпедского, передает BizNews.lv
