Top.Mail.Ru
В «Пулково» открыли взлетно-посадочную полосу №1 - Агентство Бизнес Новостей
сб, 18 апреля 2026 |
$ 76.0535
89.6256
¥ 11.1457
|

В «Пулково» открыли взлетно-посадочную полосу №1

В петербургском аэропорту «Пулково» открыли после реконструкции взлетно-посадочную полосу № 1. Работы провели за счет бюджета Петербурга. Общая стоимость реконструкции составила 3,7 млрд. рублей, сообщили АБН в пресс-службе комитета по транспортно-транзитной политике. Работы по реконструкции ВПП N1 начались в июне 2008 года.
Генеральным подрядчиком при реконструкции выступила инжиниринговая корпорация «Трансстрой». Всего отремонтировали 347 кв. метров площадей. Кроме того, была построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тыс. кв. м, а также заменены все системы свето-сигнального оборудования.
Теперь, отмечают в Смольном, «Пулково» может принимать на 1-й и 2-й полосах все типы воздушных судов, включая Боинг — 747 и новейший лайнер аэробус А-380. Кроме того, самолеты в петербургском аэропорту теперь могут садиться в условиях нулевой видимости.
Напомним, взлетно-посадочную полосу №2 отремонтировали еще в 2006 году. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
Напомним также, в 2010 году начнутся строительные работы по реконструкции объектов аэропорта. Правительство Петербурга 30 октября подписало концессионное соглашение с консорциумом «Воздушные ворота северной столицы» (куда входит ВТБ, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group) о реконструкции аэропорта.
Соглашения предусматривает создание, реконструкцию и эксплуатацию на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества «Пулково».
Консорциум «Воздушные ворота северной столицы» стал победителем конкурса на право реконструкции петербургского аэропорта.
ООО «Воздушные ворота северной столицы» предложило инвестиции в реконструкцию в размере 1,1 млрд. евро. Кроме права на реконструкцию победитель получит аэропорт в управление на 30 лет. Его реконструкция планируется завершить в 2013 году. Проект предполагает строительство нового терминала рядом с уже существующим «Пулково-1», при этом последний останется на месте и будет включен в единый комплекс аэропорта.
Отметим, ОАО "Аэропорт Пулково" создано в результате реорганизации ФГУАП "Пулково" путем разделения предприятия на авиакомпанию и аэропорт, с 1 марта 2007г. акционировано. 100% акций аэропорта принадлежат Петербургу.
Пассажирообмен аэропорта «Пулково» за 10 месяцев 2009 года сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6% и составил 5,7 млн. человек. В настоящее время «Пулково» занимает четвертое место среди аэропортов России по количеству перевезенных пассажиров, уступая аэропортам московского авиационного узла.  Регулярные рейсы из Петербурга выполняются почти по 130 направлениям.

Читайте далее

Мойка78: Сбер поддержал выставку «Великие учителя» в Калининграде, приуроченную к 80-летию региона и 170-летию галереи

При поддержке Сбера в калининградском филиале Третьяковской галереи открылась выставка «Великие учителя», приуроченная к 170-летию галереи и 80-летию Калининградской области. Экспозиция знакомит с русскими мастерами XX века, воспитавшими художников, которые после войны составили основу изобразительного искусства региона. В экспозиции — более 60 работ из золотого фонда Третьяковки (Константин Коровин, Фёдор Богородский, Юрий Пименов, Гелий Коржев, Алексей Щусев, Матвей Манизер, Дмитрий Мочальский и др.), большинство из которых ранее в регионе не выставлялись.

Премиальный метр против течения: предложение люксового жилья в Петербурге выросло на 12%

Объем предложения в петербургском сегменте высокобюджетного жилья люкс и премиум-класса в первом квартале 2026 года вырос на 12,2% на фоне падения спроса в массовом сегменте. Суммарная стоимость «витрины» достигла 67 млрд. При этом единственным новым проектом, который пополнил рынок, стала «Акватория» от ГК «ПСК».

Топ-менеджеров научат «антихрупкости» в эпоху перманентного кризиса

Сегодняшний деловой ландшафт напоминает полет без карты: экономическая турбулентность, геополитические сдвиги и социальная неопределенность стали нормой. Парадокс в том, что рынок труда продолжает обесценивать опыт управленцев 45+, хотя именно они обладают антикризисным багажом предыдущих лет, а кризисы теперь случаются не раз в пять лет, а каждые 3–6 месяцев.