В Санкт-Петербурге Дирекция транспортного строительства под руководством Евгения Варова все-таки определилась с подрядчиком, который займется реконструкцией Цимбалинского автодорожного путепровода.
Согласно сайту госзакупок, контракт подписали 5 декабря 2023 года. Исполнителем стала компания «Возрождение». За работы подрядной организации заплатят 9,13 млрд рублей.
Сам аукцион проходил довольно интересно. За все время было подано три жалобы от разных компаний. Первым выиграл конкурс известный петербургский подрядчик «Возрождение», который сейчас занимается строительством подземного перехода под площадью Академика Лихачева. Однако на этом моменте прилетела первая жалоба от молодой московской компании «Регион групп», которая пожаловалось на действия заказчика, но ее признали необоснованной.
Вторая жалоба от компании АО «ДСК «Автобан», соучредителем которой значится депутат Думы ХМАО-Югры Алексей Андреев, числится отозванной. Известно, что компания принимала участие в конкурсе, общество представило на суд комиссии банковскую гарантию от Росбанка, в которой говорилось об обеспечении обязательств перед бенефициаром. Однако им является комитет по госзаказу, тогда как реальным заказчиком, как уже указывалось, дирекция по транспорту, то есть бенефициар практически может измениться.
Третью жалобу в ФАС направил «Авангард», однако и ее признали необоснованной, заплутав в банковских гарантиях и бенефициарах.
Таким образом компания «Возрождение» под руководством Михаила Клобертанса, приняв участие еще раз, взяла контракт на работы, которые необходимо завершить до 5 ноября 2027 года. Из проектной документации следует, что расчетная скорость основного участка путепровода должна быть не менее 80 км/час, необходимо предусмотреть две полосы для движения.
Напомним, что Цимбалинский путепровод возвели еще в 1910 году. Он объединил улицу Белы Куна с улицей Цимбалина. Последний раз он ремонтировался свыше 40 лет назад. В 2018 году местные жители попросили у главы государства Дмитрия Медведева привести в порядок путепровод, что и последовало, хоть и решение по реконструкции длится до сих пор.
АО «ПО «Возрождение», которое займется реализацией крупнейшего контракта, является значимым для города подрядчиком. Например, именно эта компания ремонтировала Биржевой мост. Как видит сервис Rusprofile.ru, СПБ ГКУ «Дирекция Транспортного Строительства» заключило с организацией 43 контракта на общую сумму 53,5 млрд рублей. Также один контракт был подписан с ФКУ Упрдор «Северо-Запад» на 13,4 млрд рублей. В портфеле госзаказов компании всего 82 выигранных конкурса.
По БФО, компания завершила 2022 год выручкой в размере 25,4 млрд рублей при чистой прибыли 2,2 млрд рублей.
Стоит отметить, что проектировала путепровод компания «Петербург-Дорсервис» под руководством Игоря Пичугова в 2021 году. Стоимость контракта составила 20,6 млн рублей.