Автовокзал в Архангельской области хотят вернуть в муниципальную собственность

Baltphoto

Главному автовокзалу Архангельской области все труднее справляться с обеспечением своих основных функций, пассажиры жалуются на отсутствие парковки, неприглядный внешний вид и невозможность купить сувениры, пишет газета «Бизнес класс».

Все эти вопросы обсуждались на заседании комиссии общественной палаты Архангельской области по территориальному развитию и местному самоуправлению, где присутствовали представители всех заинтересованных сторон.

Поводом для обсуждения стали просьбы жителей приморского района, часто пользующихся услугами автобусов, и уставших от существующих неудобств. Кроме того, вечерние рейсы пассажиры вынуждены ожидать на улице, так как вокзал закрывается раньше.

Автовокзал в Архангельске обслуживает свыше 20 пригородных, междугородных и межрегиональных направлений, включая Северодвинск, Холмогоры, Емецк, Двинской Березник, Шенкурск, Вельск, Верхняя Тойма, Котлас, Коряжма, Боброво, Луковецкий, Пинега, Великий Устюг, Сыктывкар и другие. Ежедневно автовокзалом пользуется от 500 до 1000 человек.

Перед началом заседания комиссии общественной палаты, ее члены решили провести проверку на автовокзале, по итогам которой был сделан вывод: «Сегодня автовокзал лишь частично выполняет свои первоначальные функции».

Здание автовокзала было введено в эксплуатацию в 1987 году и на сегодняшний день принадлежит частному собственнику — ООО «Автокапитал». С начала 2021 года владелец активно пытается продать его за 150 миллионов рублей. Разделение стоимости таково: само здание оценивается в 36 500 рублей за квадратный метр, а стоимость земельного участка составляет 450 000 рублей.

Мнения о дальнейших действиях с архангельским автовокзалом разделились, однако большинство участников заседания склоняются к идее вернуть его в областную или муниципальную собственность.

Как заявил и. о. директора департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации Архангельска Максим Шемелин, учитывая то, что автовокзал является транзитным пунктом для межмуниципальных и межрегиональных маршрутов, приобретение его городом может быть не совсем оправданным.

По мнению областного министерства транспорта, высказанному ведущим консультантом отдела организации пассажирского автотранспорта Дмитрием Бондарем, в настоящее время разрабатывается стратегия развития архангельской агломерации, включая транспортную сеть. Результаты этой работы будут готовы в ноябре 2024 года, и лишь тогда станет ясно, как будет задействован автовокзал в системе транспортных перевозок.