Завершился длящийся с февраля 2024 года спор между компанией немецкого концерна Siemens AG — ООО «Сименс Мобильность» и производителем пассажирских электропоездов «Ласточка» ООО «Уральские Локомотивы».
В августе 2018 года Siemens и ООО «Уральские Локомотивы» договорились о поставке оборудования, заключив договор, а чуть позже с ООО «Сименс Мобильность» перешли права и обязанности ООО «Сименс». В августе 2021-го было подписано допсоглашение с новой спецификацией поставляемых комплектов оборудования. «Сименс Мобильность» в результате поставила оборудование в полном объеме по тем накладным, которые были обговорены допсоглашением. Однако «Уральские локомотивы» приняли оборудование, но не оплатили.
Представители «Уральских локомотивов» подали в суд встречный иск о признании недействительным одностороннего отказа заказчика от поставок и гарантийного обслуживания комплектов оборудования по договору поставки с дополнительным соглашением. Также компания потребовала суд обязать заказчика исполнить договор поставки и взыскать неустойку за просрочку поставки в размере 1 млрд рублей, то есть осуществить поставку комплектов оборудования для электровозов 2ЭС7 №№ 24-82 и выполнить все обязательства, предусмотренные договором № 642/401-18 от 06.08.2018. Отказалась компания «Сименс Мобильность» до конца исполнять договор из-за санкций: стороны подписали допсоглашение об уменьшении оборудования, подлежащего поставке, на 19 комплектов, прекращении гарантийных обязательств.
В суде выяснилось, что учредителем ООО «Сименс Мобильность» выступает немецкая компания Siemens Mobility GmbH. При этом в иске заявлено, что учредителем ООО «Уральские локомотивы» также является лицо, связанное с недружественным иностранным государством.
Суд, однако, пояснил, что имеются существенные отличия в правовом положении истца и ответчика, касающиеся контроля деятельности компаний. Единственным участником ООО «Уральские локомотивы» является Ural Locomotives Holding B.V. (Нидерланды), доли в уставном капитале которого принадлежат кипрской Sinara Locomotives Limited и немецкой Siemens Mobility GmbH в пропорции 50/50. При этом единственным акционером Sinara Locomotives Limited является российское юрлицо — АО «Синара — транспортные машины» группы «Синара», акционерами которого являются граждане Российской Федерации. Таким образом, единственный участник ООО «Уральские локомотивы» контролируется российскими компаниями, тогда как ООО «Сименс Мобильность» находится под контролем лиц из недружественного иностранного государства.
Рассмотрев оба иска, суд взыскал с «Уральских локомотивов» основной долг в размере 767,6 млн рублей и проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 310,9 млн рублей. Также суд признал недействительными односторонний отказ «Сименс Мобильность» от поставки оборудования и гарантийного обслуживания, недействительным дополнительное соглашение № 9, обязал поставить комплекты оборудования для электровозов 2ЭС7 №№ 24-82 и выполнить все обязательства, предусмотренные договором. Более того, с «Сименс Мобильность» была взыскана неустойка за просрочку поставленного комплекта оборудования № 23 в сумме 213 тысяч рублей, а также неустойка за просрочку не поставленных комплектов оборудования №№ 24-82 в сумме 1,5 млрд рублей.
