Российский авторынок готовится к новому витку подорожания: уже в марте 2026 года цены на новые легковые автомобили увеличатся на 2–3% по сравнению с февралём, а с 1 апреля возможен резкий скачок — до 20% в зависимости от модели и бренда. Основная причина — вступление в силу новых правил расчёта утилизационного сбора при ввозе машин из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которые закроют популярные схемы параллельного импорта через Казахстан, Беларусь и другие страны союза, сообщает 110km.ru.
Для массовых моделей рост будет менее драматичным, но и здесь покупателям стоит быть готовыми к корректировке ценников. Снижение ключевой ставки ЦБ с 16% до 15,5% в феврале пока не привело к заметному удешевлению автокредитов — они остаются дорогими, а прогнозы на 2026 год неутешительны: объём выдачи автокредитов может сократиться на 35–45% по сравнению с 2025 годом.
Начало года выдалось для дилеров крайне тяжёлым: январь и февраль показали слабые продажи, ниже ожиданий даже у лидеров рынка. Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин отметил: «Такого тяжёлого старта не было давно».
На фоне роста цен и дорогих кредитов производители и импортёры вынуждены активно использовать программы поддержки и скидки на ходовые модели, чтобы удержать покупателей. Однако такие акции ограничены по времени и объёму — рассчитывать на массовое снижение цен не приходится.
Что делать покупателям?
Эксперты советуют не откладывать покупку, если автомобиль действительно нужен, особенно в премиум-сегменте: промедление после 1 апреля может обойтись слишком дорого. Для массовых моделей ситуация спокойнее, но и здесь ждать удешевления не стоит. Рекомендуется внимательно мониторить предложения дилеров и акции — некоторые бренды уже предлагают существенные скидки, чтобы не потерять клиентов в условиях нестабильного спроса.
Рынок остаётся волатильным: рост цен, высокие ставки по кредитам и новые барьеры для импорта делают покупку автомобиля всё менее доступной для большинства семей.
