В первом квартале 2026 года российский рынок дилерских контрактов по легким коммерческим автомобилям (LCV) показал отрицательную динамику, передает 110km.ru со ссылкой на данные агентства «АВТОСТАТ». Число действующих контрактов на продажу и обслуживание LCV сократилось с 1 090 в начале января до 1 075 к апрелю — минус 15 дилерских точек за квартал.
Сильнее всего просели отечественные марки. УАЗ лишился восьми дилеров, Sollers — пяти. По два контракта потеряли JAC, Forland и ГАЗ, ещё несколько брендов сократили сети на одного партнера.
На противоположном полюсе — китайские игроки. Ambertruck и Dongfeng за тот же период добавили по четыре новых контракта каждый, демонстрируя активную работу по привлечению партнеров и растущий интерес к своей продукции.
Эксперты связывают происходящее с общей перестройкой рынка, изменением структуры спроса и вынужденной адаптацией производителей к новым экономическим условиям. Сокращение дилерской сети в отдельных сегментах грозит снижением конкуренции на региональных рынках и ухудшением доступности сервисных услуг для владельцев коммерческого транспорта.
