ЗАО "Пилон" лидирует среди претендентов на строительство Ново-Адмиралтейского моста в Петербурге в створе 16 — 17-й и 18 — 19-й линий Васильевского острова.
В конкурсе на возведение переправы кроме ЗАО "Пилон" участвуют еще две петербургские компании — "Мостострой №6" и «Мостостроительный отряд №19». Подведение итогов конкурса назначено на 5 мая.
Согласно опубликованного протокола оценок конкурсных предложений, компании-претенденты на строительство Ново-Адмиралтейского моста оценивались по 3-м параметрам – цене, качеству и квалификации работ и сроку их исполнения. В итоге "Пилон" получил высшие баллы среди участников тендера.
По сумме всех составляющих, "Пилон" набрал 68,16 балла, чуть менее "Мостотрест-6" — на 0,43 балла, "Мостострой-19" — на 3,84 балла.
На строительство новой переправы, которая обойдется городу в 3,9 млрд. рублей, конкурсной документацией отводится 20 месяцев. Согласно контракту, новый мост должен появиться в Петербург не позднее 31 августа 2013 года.
Начальная максимальная стоимость строительства моста – 5,1 млрд. рублей.
ЗАО "Пилон" — одна из ведущих строительных компаний города, основанная в 1993 году. Компания специализируется на строительстве, ремонте, реставрации и реконструкции мостов, набережных путепроводов, транспортных развязок и других гидротехнических и транспортных сооружений.
В настоящее время компания принимает участие в строительстве Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра.
Отметим, вокруг планов строительства Ново-Адмиралтейского моста в створе 16 — 17-й и 18 — 19-й линий Васильевского острова не прекращаются жаркие споры.
По мнению ряда экспертов, оно преждевременно, так как помешает сохранению производственного цикла на Адмиралтейских верфях. На старейшем предприятии создается сложная ситуация с выполнением крупные экспортных контрактов и выполнения госзаказа на строительство подводных лодок, заявил АБН заместитель главного инженера ПФ «Союзпроектверфь», главный инженер проекта по ОАО «Адмиралтейские верфи» Юрий Панкратов.
По его словам, мост пройдет как раз посередине Ново-Адмиралтейского острова (северная площадка предприятия), где расположены производственные цеха верфей, связанные друг с другом технологической цепочкой.
Напомним, решение о передаче Ново-Адмиралтейского острова городу для строительства моста было принято после вхождения "Адмиралтейских верфей" в государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). В прошлом году руководство ОСК объявило, что планирует к 2015 году построить на острове Котлин новый судостроительный комплекс стоимостью около $1 млрд. для обеспечения потребностей нефтегазовых компаний в морской технике для работы на шельфе.
Недавно губернатор Петербурга Валентина Матвиенко заявила, что город компенсирует перевод производственных мощностей Адмиралтейских верфей с площадки, которую затрагивает строительство Ново-Адмиралтейского моста.
«Освобожденные территории мы выставим на торги, вырученные деньги пойдут на строительство верфей», – заявила губернатор на заседании Морского совета.
По оценке властей, Дворцовый и Тучков мосты требуют капитального ремонта и в ближайшие годы могут быть закрыты. Ново-Адмиралтейский мост поможет распределить транспортные потоки.
Накануе стало известно, что депутат Заксобрания Петербурга Алексей Ковалев, считающий строительство моста через Неву незаконным, обратился в суд в связи с объявленным конкурсом. Ковале заявил, что городское правительство должно было внести необходимые изменения в Градостроительный план, прежде чем заявлять о начале конкурса.
