Отказ от крупных инвестпроектов в Петербурге снизит инвестпривлекательность Северной столицы. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции петербургский политолог Александр Конфисахор, передает корреспондент АБН.
По мнению политолога, отказ властей от ряда крупных инвестпроектов — не логичен. «Раз уж такого крупного инвестора, как «Газпром-нефть» пинают из Охты в Лахту, то как должны себя чувствовать более мелкие компании», — уточнил он.
«Инвестпривлекательность города уже и так страдает от низкого уровня транспортной инфраструктуры и низкого комфорта для жизни», — сказал эксперт.
Напомним, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, вступивший в должность 31 августа 2011 года, отказался от реализации таких крупных инвестпроеков, как строительство Орловского тоннеля и Ново-Адмиралтейского моста, легкорельсового трамвая, а также моста через остров Серный и Дворца искусств на Васильевском острове.
В свою очередь депутат ЗакСа Петербурга Игорь Риммер полагает, что решения городского правительства отложить некоторые инвестпроекты является правильным. «Я считаю, что надо соизмерять свои возможности». По словам депутата, государство в первую очередь должно выполнять свою социальную обязанность. В тоже время Риммер признал, что сегодня в России «нет того комфорта, тишины и покоя, которых ждут инвесторы. В таких условиях бизнес деньги вкладывать в российскую экономику не будет».
Руководитель ассоциаций предприятий дорожно-мостового комплекса Петербурга «Дормост» Кирилл Иванов не считает, что город отказывается от развития транспортной инфраструктуры. Он напомнил, что на эти цели в городском бюджете Петербурга на 2012 год предусмотрено 66 млрд. рублей. Кроме того, из бюджета не исчезла и строчка о финансировании строительства проекта Орловского тоннеля. Так в следующем году на проект предполагают направить 4,6 млрд. рублей. «Другое дело, что пока проект утверждается, его значимость активно снижается», — сказал Иванов.
Что касается Ново-Адмиралтейского моста, то по словам Иванова, возможно сейчас не стоило переносить его строительство, так как основные затраты были предусмотрены на 2014 год. Иванов считает, что инвестировать надо «в осязаемые реальные проекты». Так, он обратил внимание на то, что в 2012 году в бюджете города предусматривается 47 млн. рублей на строительство вольера для собак в Невском районе.
Политолог А.Конфисахор также считает, что средства городского бюджета будут направляться не в реальные инвестпроекты, а в «эфемерные, виртуальные».
Святослав Сокол, депутат Госдумы РФ (КПРФ) не одобряет решение питерских властей отказаться от ряда крупных транспортных проектов.
«Напряженный бюджет – не повод отказываться от транспортных проектов», — заявил депутат.
"Эта инициатива вызывает невольный вопрос: куда будут направлены высвобождающиеся деньги и почему?
Во-первых, если решение отказаться от финансирования проектов связано с предвыборной ситуацией, то это очень печально. Решения, принятые на подобной основе, безусловно, для города ущербны.
Во-вторых, вызывает недоумение общая постановка вопроса. Говоря об отказе финансирования, необходимо аргументировать это решение, а также прояснить, куда планируется направить эти средства. Только когда есть конкретно названные цели, есть о чем говорить. Пока же до конца не ясно, куда будут направлены средства",- говорит С.Сокол.
