Убыток крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" в 2009 году составил порядка 38,6 млрд.рублей, сообщил президент автогиганта Игорь Комаров.
"Аналитики прогнозировали убыток на уровне 1 млрд.евро — так и будет, примерно 38,6 млрд. рублей в целом. Более 13 млрд. рублей — это создание резервов под инвестиции в дочерние компании, бизнесы и так далее. Порядка 6,5 млрд. рублей процентов, около 8 млрд. рублей мы заплатили за простои, еще около 3 млрд. рублей выплатили по пенсионным обязательствам. Цифры безрадостные, но мы их не скрываем", — говорит Комаров в интервью газете "Коммерсант".
Сегодня в Тольятти топ-менеджмент АвтоВАЗа представит стратегию развития завода до 2020 года. Этот документ АвтоВАЗ собирался принять с конца 2005 года, когда перешел под контроль ФГУП "Рособоронэкспорт" (теперь — госкорпорации "Ростехнологии"). По словам Комарова, стратегия завода предусматривает, что "АвтоВАЗ" в 2020 году должен остаться крупнейшим производителем и продавцом легковых авто в стране с долей рынка на уровне 25%. Он должен продавать в первую очередь доступные автомобили стоимостью 210–280 тыс. руб., на которые будет приходиться до 60% сбыта.
"АвтоВАЗ станет единственной площадкой в России, способной выпускать более 1 млн. машин в год, и оставит за собой только ключевые компетенции — сварку, окраску и сборку автомобилей, крупную штамповку деталей кузова и производство двигателей, выделив все остальное в самостоятельные бизнес-единицы".
По словам Комарова, производительность труда на заводе будет в среднем 25 автомобилей на рабочего сборочного производства, что соответствует мировой практике; целевая численность персонала составит около 69 тыс. человек (сейчас 73 тыс.).
"АвтоВАЗ интегрируется в единую систему закупок альянса Renault-Nissan, повысит требования к качеству закупаемых компонентов и снизит количество брака. Научно-технический центр завода будет участвовать в разработке новых моделей и узлов автомобилей для всех членов альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. С 2011 года завод выйдет на уровень операционной прибыли. Вот к чему мы стремимся", — говорит президент "АвтоВАЗа".