Калининградской железной дорогой за первое полугодие 2005 г. перевезено 9,7 млн. тонн грузов, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.Оценка динамики грузопотоков по месяцам года показала, что во втором квартале темпы роста грузоперевозок стали замедляться и составили 3,5%. В начале года эта цифра находилась на уровне 17-18%. В июне ситуация приобрела отрицательную динамику — общий объем перевезенных по сравнению с прошлым годом грузов снизился почти на 9%.Калининградской железной дорогой за первое полугодие 2005 г. перевезено 9,7 млн. тонн грузов, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.Оценка динамики грузопотоков по месяцам года показала, что во втором квартале темпы роста грузоперевозок стали замедляться и составили 3,5%. В начале года эта цифра находилась на уровне 17-18%. В июне ситуация приобрела отрицательную динамику — общий объем перевезенных по сравнению с прошлым годом грузов снизился почти на 9%. По оценке специалистов Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания, это обусловлено значительным снижением перевалки черных металлов и нефтепродуктов через калининградские порты и терминалы, поясняют в пресс-службе КЖД. Среди причин, обусловивших падение грузопотока, названы: общий спад в отечественной металлургической промышленности и неопределенность с тарифной политикой на калининградском направлении Литовских железных дорог, которые на протяжение четырех месяцев переносили сроки индексации тарифов по основной номенклатуре грузов. В результате, с калининградского направления ушло почти 23% от общего объема нефтегрузов (часть переориентирована на речной транспорт).
