Крупный игрок строительного рынка Петербурга — компания «Геоизол», специализирующаяся на проектировании и возведении подземных сооружений, переживает непростые времена. С 28 августа 2025 года бизнес перешел под контроль Алексея Гневашева, сменившего Елену Лашкову, которая долгие годы числилась собственницей. Однако о новом владельце почти ничего не известно: в публичных источниках он не фигурирует ни как руководитель, ни как учредитель других структур. Об этом сообщает редакция издания «Деловой квартал — Санкт-Петербург».
Одновременно внимание к «Геоизолу» проявили налоговые органы. По решению ФНС были приостановлены операции по всем счетам компании в крупнейших банках страны. Основание указывается как взыскание задолженности. На начало сентября ограничения оставались в силе, а сумма налоговых долгов компании оценивалась в 36 млн рублей.
Ситуацию усугубляет открытое дело о банкротстве. Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти уже принял к рассмотрению заявление от ООО «Бизнес групп», первое заседание назначено на 1 октября. К процессу подключилось и ООО «СП ПЭНТ», требовавшее запрета на изменение данных в ЕГРЮЛ и отчуждение имущества свыше 10 млн рублей, но суд признал такие меры чрезмерными и отказал. Между тем в деле появилась еще одна структура — ООО «СК Крона», заявившая о намерении инициировать процедуру банкротства. Общая сумма исков к «Геоизолу» за последний год достигла 1,4 млрд рублей.
Параллельно компанию проверяет Северо-Западная межрегиональная трудовая инспекция. Инспекционная кампания стартовала 28 августа и продлится до 10 сентября.
Примечательно, что на фоне всех этих событий финансовые показатели компании выглядят противоречиво. В 2024 году «Геоизол» увеличил выручку до 14,1 млрд рублей, прибавив почти 11% к результату предыдущего года, а совокупные активы подросли до 29,2 млрд рублей. Однако чистая прибыль резко сократилась — всего 3 млн рублей против почти 60 млн годом ранее.
Несмотря на сложности, «Геоизол» остается заметным игроком в сфере госзакупок. За последние годы компания участвовала в 200 тендерах общей стоимостью свыше 70 млрд рублей. Среди крупнейших заказчиков — Комитет по транспорту Петербурга (контракт на 11,68 млрд), «Балтберегозащита» (19 контрактов на 10,15 млрд), Дирекция транспортного строительства (19 закупок на 7,95 млрд) и ФГУП «ГУСС» (два контракта на 7,55 млрд). Всего в списке партнеров числятся 73 государственных заказчика.
Таким образом, одна из самых заметных строительных компаний Северной столицы оказалась одновременно в центре финансовых претензий, судебных разбирательств и пристального внимания регуляторов.
