Государственная транспортная лизинговая компания добилась в арбитраже взыскания почти 73 млн руб. с одного из предприятий ОСК — АО «Южный центр судостроения и судоремонта». Поводом стала затянувшаяся постройка головного контейнеровоза проекта «00108» со строительным номером 1081, сроки по которому сдвигались уже несколько раз.
По контракту, подписанному в конце 2022 года, судно, построенное за 1,7 млрд рублей, должны были передать ГТЛК до 31 мая 2025 года. Но к началу июня заказчик так и не получил подтверждения даже о начале ходовых испытаний. Для таких случаев стороны заранее прописали жёсткие санкции: 0,01% стоимости судна за каждый день просрочки этапа «Начало ходовых испытаний» и 0,1% — за задержку поставки. Пени ограничены внушительными суммами — до 174 млн руб. и до 1,74 млрд руб. соответственно.
Ответчик на заседание не пришёл, но направил письменные возражения, где просил снизить размер санкций по ст. 333 ГК РФ, сославшись на их несоразмерность. Суд эти аргументы не принял — доказательств в пользу снижения представители «ЮЦСС» не представили.
Расчёты ГТЛК суд проверил и признал корректными: более 6,6 млн руб. — за нарушение этапа строительства и свыше 66 млн руб. — за просрочку поставки судна. В итоге арбитраж полностью удовлетворил требования компании и обязал судостроительное предприятие выплатить 72,77 млн руб. неустойки плюс около 839 тыс. руб. госпошлины.
Таким образом, история задержавшегося контейнеровоза завершилась для судостроителей ощутимым финансовым штрафом.
