Курьерский бизнес заехал в тупик

Baltphoto, фотограф Елена Еликова

Представители логистического и курьерского бизнеса обозначили проблему, решение которой без участия госаппарата маловероятно. «Таинственное» исчезновение грузов в пути или при выдаче, хоть и с соблюдением всех необходимых процедур, — это мошеннические схемы? И как противостоять: стоимость груза в сопроводительных документах отсутствует, а потом в суде с курьерской службы требуют десятки миллионов? Эксперты обсудили ситуацию на встрече, организованной Агентством Бизнес Новостей.    

С ростом электронной торговли услуги доставки востребованы компаниями и населением. В курьерский бизнес охотно идут новички: для входа нужен минимальный стартовый капитал, а сложных компетенций у сотрудников не требуется. Но на этом фоне мошенники, похоже, взялись тестировать данный сегмент и реализовывать разные схемы. Жертвами могут стать не только новички, но и опытные игроки рынка.


Baltphoto, фотограф Елена Еликова

По словам руководителя направления «Грузовичкоф Бизнес» Станислава Наркевича, один из способов противодействовать мошенникам — разрабатывать регламенты для сотрудников каждого подразделения компании. Однако, выслушав коллег по цеху, он признал, что застраховаться от всех рисков и от мошеннических новелл, похоже, невозможно, и его компанию пока просто, что называется, Бог миловал. Бурные эмоции участников дискуссии вызвал случай из практики.

Адвокат Игорь Штин рассказал, что за курьерскую доставку, за которую компания получила 4 тысячи рублей, арбитраж — уже две инстанции — вменил им ответственность как полноценному грузоперевозчику или экспедитору на сумму более чем 13 млн из-за «пропажи» груза. Истец и вовсе требовал 25 млн. Эксперт считает, что суд не разделил понятия грузоперевозки и курьерской доставки. Стоимость груза в документах не называлась. Получается, что со слов истца вменить можно было любую самую астрономическую сумму? 

Генеральный директор ООО «Экспресс» Евгений Нижеметов по поводу обсуждаемого эпизода рассказал, что груз к тому же был выдан верифицированному лицу по удостоверению с его фотографией и по номеру накладной, которая получателю была известна, но это суд не насторожило. Спустя полтора часа после выдачи груза официальный получатель объявил груз пропавшим и явился в офис курьерской службы с правоохранителями.

«Практически на всех крупных онлайн-площадках, где происходит страхование потоковых грузов, работают системы по борьбе со страховым мошенничеством. Ну и практически у каждого страховщика внедрены и работают свои аналитические ресурсы по профилактике рисков обмана со стороны клиентов. Это давно сложившаяся практика работы страховщиков.

Что касается сферы курьерской доставки, где практически нет возможности провести адекватную аналитику и оценить степень страхового риска, страховщик работать в ней пока не готов. Мы пока оцениваем этот риск как запредельный», — высказался по данному вопросу Первый заместитель директора филиала — руководитель управления Управление корпоративного страхования Страхового Дома ВСК Константин Алтунин.



Участники обсуждения сделали вывод, что, похоже, подобные схемы успешно тиражируются, а участвуют в них одни и те же лица.

«С января 2020 года по май 2024, по нашим данным, общая стоимость похищенных грузов составила более чем 4,5 млрд рублей. На протяжении этого времени эксперты нашей компании сопоставляли данные водителей, фото, машины, эпизоды, и все говорит о том, что, похоже, это отнюдь не разрозненные и не связанные друг с другом факты. При этом уголовные дела часто возбуждаются против неустановленных лиц и, по сути, ничем не заканчиваются», — высказался заместитель директора ИМПАКТ Алексей Кожевников.

Евгений Нижеметов отметил оперативность правоохранителей в случае с удивительной пропажей груза после его выдачи. Участники дискуссии отметили нетипичность такой быстрой реакции. В подобном ключе высказались председатель Совета Ассоциации участников рынка электронной коммерции (АУРЭК), учредитель Fox Legal Consulting Александр Ефимов и руководитель компании «Бизнес в праве», юрист Анастасия Шаварова. Последняя также отметила, что по факту мошенничества не то что быстро, но вообще крайне сложно добиться возбуждения уголовного дела. «Приходится дневать и ночевать в полиции», — отметила она.


Baltphoto, фотограф Елена Еликова

Общей мыслью на встрече стала необходимость привлечения государства к решению проблем курьерского бизнеса и изменения законодательства — участники провели параллель с давней многолетней борьбой с возвратом НДС за лжеэкспорт. Это ведь тоже была растиражированная схема, лишавшая когда-то российскую казну миллиардов. Сегодня, по мнению экспертов, мошеннические схемы никуда не деваются, а кочуют в развивающиеся сферы экономики, одной из которых как раз является рынок доставки грузов. Арбитражным судам стоит принять во внимание, сочли эксперты, отсутствие указания стоимости грузов при курьерской доставке, при котором кажется странным вменять потом за их сомнительную пропажу миллионы. Ведь отправить курьерской доставкой можно неработающий металлолом, а рассказать потом, что это были дорогие смартфоны или планшеты.   

Напомним, ранее Abn.Agency подробно рассказывала об украденных мошенническим путем дронах у компании «Экспресс».  В частности, наша редакция обращала внимание не ряд несостыковок в судебных разбирательствах. Кроме того, компанию Московский районный суд Петербурга отказался признавать пострадавшей стороной, хотя в уголовном деле есть обвиняемый, который и нанес ущерб, забрав дроны по поддельным документам.