Для самокатчиков планируют установить повышенные штрафы

BaltPhoto

Сегодня, 10 июля, депутаты Госдумы в первом чтении рассмотрят законопроект, предусматривающий введение повышенных штрафных санкций для нарушителей на самокатах, моноколесах и другом подобном транспорте.

Как сообщил в своем телеграмм-канале спикер Госдумы Вячеслав Володин, ПДД для индивидуальных средств мобильности действуют с 1 марта 2023 года, а мера наказания пока не определена. Депутаты решили восполнить этот пробел и наказывать за: вождение СИМ в нетрезвом виде, превышение допустимой скорости передвижения, оставление места ДТП, отказ от прохождения медицинского освидетельствования.

Сегодня законопроект может быть принят только в первом чтении. Парламентарии считают, что возможность штрафовать нарушителей позволит навести порядок в сфере пользования СИМ. И для этого наказание должно существенно отражаться на кошельке.    



Напомним, в Санкт-Петербурге пользование прокатными самокатами регулируется специальным соглашением. Оно заключается ежегодно между комитетом по транспорту и кикшеринговыми компаниями. Перед началом сезона в документ вносят поправки и новые ограничения, чтобы повысить уровень безопасности.  Например, комитет и операторы проката договорились об ограничении скорости до 20 км/ч, а в некоторых локациях до 10 км/ч и 15 км/ч. В определенных зонах движение на СИМ запрещено, о чем водителей предупреждают знаки. При этом нарушить ограничения пользователь не может, кикшеринговая программа позволяет двигаться только с разрешенной скоростью в разрешенных местах.

Однако по тротуарам ездят не только самокаты операторов, но и разные СИМ, принадлежащие частным лицам. И этот сектор не регулируется. При этом частные СИМ могут двигаться с повышенной скоростью, которая зависит от модели самоката или моноколеса. Ничто не может помешать водителю разогнаться до 80-90 км/ч.   

Также далеко не все владельцы уделяют должное внимание техническому состоянию средств передвижения. Отсутствие необходимости оформлять страховку, негативно отражается на регулярности ТО. Стоит отметить, что количество частных СИМ превышает количество прокатных. В стране начитывается 500-800 тысяч частных моноколес и самокатов, а прокатных – примерно 300 тысяч (данные Ассоциации операторов микромобильности). Возможно, штрафы позволят лучше регулировать всю сферу целиком без разделения на прокат и частников.