Редакция Abn.Agency продолжает изучать изнанку рынка водных экскурсий по рекам и каналам. Большинство круизных компаний заверили редакцию, что следят за соблюдением законов, некоторые для этого устанавливают камеры. Однако владельцы мелких яхт такими мерами безопасности кажется не утруждаются.
Ранее редакция уже рассказывала, что органы Ространснадзора проводят рейды для выявления нарушителей на воде, в том числе нетрезвых капитанов, 3-4 раза в месяц. На этом фоне Abn.Agency поинтересовались у самих судоходных компаний, а следят ли они за дисциплиной своих сотрудников.
В компании «Нева Тревел» редакции пояснили, что процесс допуска капитанов схож с процедурами, которые проходят водители общественного транспорта. То есть перед каждым выходом на рейс капитана осматривают врачи. Безопасность усилена и камерами.
«Ежедневно все члены экипажей теплоходов судоходной компании «Нева Тревел» проходят предрейсовый медицинский осмотр, осуществляемый профессиональными медицинскими работниками. В целях соблюдения и поддержания безопасности, а также порядка на причалах и теплоходах компании «Нева Тревел» функционирует круглосуточная система видеонаблюдения», — пояснили в компании.
В пресс-службе «Астра-Марин» ответили более обтекаемо – капитаны проходят все предусмотренные законодательством медицинские процедуры. Как ранее поясняли редакции в Ространснадзоре — Согласно п. 3.1 ст. 28 Кодекса внутреннего водного транспорта капитаны для работы на судне должны проходить комплексный медосмотр с тестом на наркотики раз в год. При этом суда «Астра-Марин», как пояснили в пресс-службе компании, проходят осмотр ежедневно.
«Капитаны судов проходят требуемые законодательством медицинские осмотры. Все суда ежедневно проходят предрейсовые осмотры», — заявили в «Астра-Марин».
Однако у обеих компаний флот состоит из больших прогулочных судов. А те, у кого парк смешанный, то есть включает и небольшие яхты, на вопросы редакции не ответили. Те компании, которые в основном работают с несколькими маломерными судами, кажется, не так озабочены безопасностью пассажиров и дисциплиной капитанов. Редакция обзвонила несколько объявлений о поиске капитана, представившись соискателем, и поинтересовалась периодичностью медосмотров.
Все опрошенные фирмы, катающие туристов в Петербурге на яхтах заявили, что не будут рассматривать кандидата без пройденного обязательного медосмотра. Визит к врачам при этом нужно оплачивать самостоятельно. Об обязательных медосмотрах за счет компании перед каждым рейсом вовсе никто не говорил. В одной из компании на наш интерес заявили, что при большом желании можно проходить медкомиссии перед каждой сменой, но опять же – за свой счет. Несмотря на то, что зарплату капитанам в Петербурге обещают от 100 до 250 тыс. рублей, заниматься подобным за свои кровно заработанные они вряд ли будут.
При этом некоторые владельцы яхт в вакансиях для капитанов не скрывают – график работы не из простых: смены бывают в ночь (разводка мостов самое дорогое время для аренды судна) по 12-14 часов. Иногда больше, если хочется заработать. В месяц, как указывают в вакансиях, работа может съесть больше 200 часов. Или 50+ часов в неделю.
В то же время, в приказе Минтранса от 2016 года про рабочий день экипажа сказано следующее: нормативная рабочая неделя – не больше 40 часов. Допустимы вахты-дежурства, но опять же не более 12 часов в сутки. После этого — 24 часа отдыха. Те же правила действуют и для работников внутреннего водного транспорта.
Примечательно, что как показал анализ редакции Abn.Agency, большинство компаний, предлагающих в аренду маломерные суда зарегистрированы на индивидуальных предпринимателей. Часть из них даже не включает деятельность водного пассажирского транспорта в список ОКВЭД. У некоторых нашлось только «технические обслуживание и ремонт автотранспортных средств», у кого-то «услуги по бронированию». При этом и ИП, и юрлица при осуществлении пассажирских перевозок по воде должны получать отдельную лицензию. У компаний, соблюдающих законодательство, ее как правило располагают на сайте. Но у некоторых ИП нужных документов не нашлось даже в реестре Ространснадзора.
