Предприятия Объединенной судостроительной корпорации, контролируемой лично главой ВТБ Андреем Костиным, продолжают наблюдаемую тенденцию к несчастным случаям на производстве.
В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе, которым руководит Александр Коновалов, произошел очередной несчастный случай. На эпизод обратила внимание региональная Государственная трудовая инспекция и вынесла 14 августа предприятию предостережение.
Что именно произошло на производственной площадке судостроительного завода, пока неизвестно. Однако ведомство предписало проинформировать о несчастном случае органы и организации, указанные в ТК РФ, для расследования несчастного случая незамедлительно образовать комиссию в составе не менее чем трех человек, сохранить обстановку места происшествия, провести опросы должностных лиц и пострадавшего. Также руководству необходимо подготовить проект акта расследования несчастного случая, согласно единому реестру проверок. Редакция направила запрос на Балтийский завод с просьбой раскрыть подробности происшествия.
Кажется, заводу, строящему серию атомных ледоколов, не помогло назначение Александра Коновалова в апреле 2023 года на должность гендиректора, которую до него занимал выходец из «Росатома» Юрий Гордиенков. Несчастный случай с летальным исходом был зафиксирован в конце сентября 2023 года: уроженец Астрахани, приехавший на заработки в Петербург и работая слесарем, упал с 12-метровой высоты в шахту лифта корабля и погиб. За несколько дней до этого аналогичная ситуация была зафиксирована на судостроителе «Северная верфь» — рабочий отделался переломом бедра.
В начале лета 2024 года отличился еще один завод ОСК — АО «Адмиралтейские верфи». Там рабочий получил удар током, его доставили с электротравмой в больницу. Похожий случай произошел на этом же предприятии летом 2023 года. Сотрудник, получив при работе на корабле «Иван Папанин» ожоги пламенем 63% площади тела, взыскал с «Адмиралтейских верфей» компенсацию морального вреда в размере 1 млн рублей.
Напомним, на пленарной сессии Финансового конгресса Банка России в Санкт-Петербурге Андрей Костин заявлял о нехватке профессионалов в судостроительной отрасли и имеющихся проблемах на верфях ОСК.
Ранее сотрудники МТУ Ространснадзора по СЗФО наткнулись на множественные нарушения, допущенные руководством «Балтзавода». Прежде всего ведомство возмутилось невыполнением предписания, выданного в сентябре 2021 года. Например, на предприятии не был сделан ремонт бетона верхнего строения причала в кордонной плоскости в местах обнажения арматуры на причале БЗ-2. Не были и устранены зазоры между железобетонными шпунтинами величиной более чем 10 см и смещения между железобетонными шпунтинами величиной более чем 39 см, имелись трещины в шпунтовых сваях. Более того, некоторые участки нуждались в ремонте бетона железобетонного шпунта в местах обнажения арматуры, а дно причала БЗ-6 — в подсыпке до проектных значений в местах значительных переуглублений.
