Такой шаг может помочь добиться соблюдения ПДД курьерами, использующими в своей работе электросамокаты и велосипеды.
Эксперты транспортной отрасли во главе с зампредседателя Комитета по транспорту Петербурга Дмитрием Ваньчковым на первой открытой встрече с курьерами и компаниями, предоставляющими услуги по доставке продукции, рассмотрели соответствующий вопрос.
По словам Ваньчкова, в текущем году спрос на курьеров в Петербурге увеличился на 870%. Каждый пятый местный житель пользуется услугами курьерской службы. Речь идет об обширной сфере услуг, включающей транспортную составляющую.
«Курьеры бывают пешие, на велосипеде или самокате, мотоцикле или легковом и грузовом автомобиле. Очевидно, что необходимо регулирование этой сферы, и пока нет общего федерального закона, мы должны разработать и принять правила на уровне нашего региона», — объяснил зампредседателя комитета.
Одним из решений может стать заключение соглашения между Комитетом по транспорту и операторами услуг доставки по примеру с соглашением между комитетом и кикшеринговыми компаниями. В нем могут быть отмечены такие пункты: создание реестра доставщиков с присвоением каждому курьеру индивидуального номера, оснащение средства индивидуальной мобильности регистрационным номером; нанесение индивидуального номера сотрудника на сумку курьера. Также соглашение может регулировать корпоративное обучение курьера и сдачу экзамена на знание правил дорожного движения; верификацию всех пользователей арендных СИМ посредством «Госуслуг» или банковских приложений; создание единого номера телефона или чат-бота для обращения граждан.
Ваньчков предложил совместно с компаниями, использующими в своей работе СИМ, разработать «дорожную карту». Такой шаг поможет определить все векторы, направленные на регулирование использования СИМ на улично-дорожной сети.
