Российский рынок моторных масел оказался под давлением глобальной сырьевой конъюнктуры: за последние 12–24 месяца цены на отдельные компоненты выросли до 50%. Основной удар пришелся на синтетические базовые масла и пакеты присадок, которые формируют основу продукта и во многом определяют его итоговую стоимость, передает СМИ2.
В марте 2026 года эксперты предупреждали, что на фоне скачка нефтяных котировок моторные масла в России могут подорожать на 5–15%, а европейская продукция — на 15–30% в зависимости от категории.
По словам руководителя бренда смазочных материалов Tamashi Константина Ожогина, только за первый квартал себестоимость производства выросла на 32%. Из них 15–17% компенсируется из маржи компании.
«Это тяжелые большие решения, которые приходится принимать, чтобы рост цен не отыгрывался полностью на потребителе, а рецептуры и технологии оставались прежними», — объяснил он. В качестве инструментов управления себестоимостью компания использует инвестиции в страховые запасы и собственный емкостной парк.
Локализация производства при этом не означает снижения качества, настаивают участники рынка. Так как на предприятиях и до 2022 года трудились российские технологи.
«Мировые бренды и так производились на российских площадках. Все наши производства были аккредитованы ещё до 2022 года мировыми лидерами — группой BP и ExxonMobil», — подчеркнул Ожогин.
По его словам, рецептура на каждый продукт жестко зафиксирована во внутреннем стандарте организации (СТО), отклонения от нее недопустимы. Контроль качества проходит в несколько этапов: от входящего сырья до проверки готового продукта после смешения.
Объем российского рынка моторных масел в 2024 году составил около 470 млн литров, а к 2031 году он может вырасти до 487 млн литров. Фактически нулевая динамика отражает структурную перестройку: уход западных производителей, изменение цепочек поставок и перераспределение рыночных долей. Рост цен конечного продукта в этих условиях не решение отдельных игроков, а следствие глобальных процессов, которые производители могут лишь частично амортизировать за счет собственной маржи и операционной оптимизации.
