Эти цифры озвучил начальник службы технической политики Вячеслав Егоров на состоявшемся 2 февраля совещании инженеров служб и отделений Октябрьской железной дороги
В 2005 году на Октябрьской магистрали произведены работы по повышению безопасности движения на сумму 522,945 млн.рублей.
Установлены 25 устройств заграждающих переезд (УЗП), 41 секции локомотива по пригородной службе оборудована системой КЛУБ-У, в том числе 6 головных вагонов ЭР 200, по локомотивной 22 секции, установлено 36 КТСМ и на 22-х проведена модернизация, в основном работы проводились на главном ходу Санкт-Петербург-Москва и основных направлениях.
На дороге проводится работа по оборудованию станций сбрасывающими устройствами для предотвращения несанкционированного выезда на маршруты пропуска поездов, так в прошлом году было установлено 89 устройств, в том числе 40 — сбрасывающих башмаков, 21 — сбрасывающих стрелок и остряков, 28 — стрелок оборудовано автовозвратом. На эти мероприятия Октябрьская дорогЭти цифры озвучил начальник службы технической политики Вячеслав Егоров на состоявшемся 2 февраля совещании инженеров служб и отделений Октябрьской железной дороги
В 2005 году на Октябрьской магистрали произведены работы по повышению безопасности движения на сумму 522,945 млн.рублей.
Установлены 25 устройств заграждающих переезд (УЗП), 41 секции локомотива по пригородной службе оборудована системой КЛУБ-У, в том числе 6 головных вагонов ЭР 200, по локомотивной 22 секции, установлено 36 КТСМ и на 22-х проведена модернизация, в основном работы проводились на главном ходу Санкт-Петербург-Москва и основных направлениях.
На дороге проводится работа по оборудованию станций сбрасывающими устройствами для предотвращения несанкционированного выезда на маршруты пропуска поездов, так в прошлом году было установлено 89 устройств, в том числе 40 — сбрасывающих башмаков, 21 — сбрасывающих стрелок и остряков, 28 — стрелок оборудовано автовозвратом. На эти мероприятия Октябрьская дорога в 2005 году затратила 24,7 млн.рублей.
Среди других тем, которые обсуждались на совещании — выполнение программы ресурсосбережения , выполнение мероприятий по экономии энергоресурсов, выполнение инвестиционной программы за 2005 года и формирование инвестиционной программы на 2006год, выполнение планов капитального ремонта, состояние охраны труда в отраслевых хозяйствах и отделениях дороги, рационализаторская и изобретательская деятельность за 2005 год, техническая учеба в структурных подразделениях дороги.
Главные инженеры служб пути, сигнализации и связи, вагонного и локомотивного хозяйств, технической политики в своих выступлениях отметили необходимость дальнейшей работы по внедрению на Октябрьской железной дороге современных технических средств обеспечивающих безопасность движения.
Пресс-служба ОЖД.
