Крупнейшая авиакомпания Европы Air France-KLM решила не предлагать слияние убыточному итальянскому перевозчику Alitalia, сообщила французская газета La Tribune.
Air France-KLM решила, что покупка Alitalia была бы слишком дорогой, а также сочла реструктуризацию сетей компании слишком сложной, говорится в статье.
Пресс-секретарь Air France отказалась от комментариев по поводу статьи.
Срок подачи заявок на покупку Alitalia истекает 20 января.
Левоцентристское правительство Италии, владеющее 49,9 процента акций Alitalia, хочет продать не менее 30,1 процента акций авиакомпании до конца 2006 года.
Однако приобретение такого пакета заставит покупателя сделать предложение о покупке всей компании, которая получает убытки по итогам года уже четвертый раз.
Air France, владеющая двумя процентами акций Alitalia, часто испытывает давление со стороны Франции и Италии с целью заставить ее купить итальянскую авиакомпанию, однако неоднократно заявила, что сделка невозможна, пока Alitalia не вернетКрупнейшая авиакомпания Европы Air France-KLM решила не предлагать слияние убыточному итальянскому перевозчику Alitalia, сообщила французская газета La Tribune.
Air France-KLM решила, что покупка Alitalia была бы слишком дорогой, а также сочла реструктуризацию сетей компании слишком сложной, говорится в статье.
Пресс-секретарь Air France отказалась от комментариев по поводу статьи.
Срок подачи заявок на покупку Alitalia истекает 20 января.
Левоцентристское правительство Италии, владеющее 49,9 процента акций Alitalia, хочет продать не менее 30,1 процента акций авиакомпании до конца 2006 года.
Однако приобретение такого пакета заставит покупателя сделать предложение о покупке всей компании, которая получает убытки по итогам года уже четвертый раз.
Air France, владеющая двумя процентами акций Alitalia, часто испытывает давление со стороны Франции и Италии с целью заставить ее купить итальянскую авиакомпанию, однако неоднократно заявила, что сделка невозможна, пока Alitalia не вернется к прибыли,сообщает Рейтер.
Читайте далее
Прошедший год стал для петербургской компании «Могилевлифт» особенным: 20-летний юбилей, новые профессиональные вызовы и необходимость двигаться вперед в непростых условиях рынка. О том, что помогает компании сохранять устойчивость, почему сегодня особенно важны диалог и объединение отрасли, а также где руководитель находит силы для движения дальше, рассказал генеральный директор компании Анатолий Черников.
Российский рынок корпоративных облигаций в последние годы переживает период структурных изменений: на фоне высокой ключевой ставки и роста стоимости фондирования инвесторы всё чаще обращают внимание на эмитентов с устойчивой бизнес-моделью и прозрачной стратегией управления рисками. Одним из таких эмитентов остаётся «Балтийский лизинг» — один из крупнейших участников лизинговой отрасли, активно работающий на долговом рынке.
Компания «Балтийский лизинг» приняла участие в ежегодном форуме «ForAuto 2026. Тренды и прогнозы», организатором которого выступило аналитическое агентство «АВТОСТАТ» при поддержке Объединенной Лизинговой Ассоциации. Мероприятие, прошедшее в Москве 26 февраля, стало важной площадкой для диалога лидеров автомобильной отрасли и обсуждения общих вызовов.
