Председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев в интервью Business FM Санкт-Петербург заявил, что пока в планах администрации города нет расширения зоны платной парковки как минимум в течение года.
Однако, жители города могут предлагать включение или исключение улиц из зоны парковки ежегодно с 1 февраля по 1 марта. В остальное время предложения можно направить в комиссию, которая работает в законодательном собрании.
В настоящий момент в Петербурге насчитывается 652 платных парковочных участка на улицах, где есть около 48 000 машиномест. Оборачиваемость этих мест увеличилась в три раза по сравнению с 2022 годом, что означает, что одна парковочная площадка используется не менее чем тремя или четырьмя автомобилями в день. По официальным данным, благодаря введению платной парковки продолжительность вечернего часа пик сократилась примерно на 45 минут.
Енокаев также отметил, что у Петербурга есть большие планы по строительству автобусных парков. В ближайший пяти-шестилетний период планируется начать строительство одного или двух парков, помимо парка электробусов «Ржевка», который уже находится в стадии строительства. Его запуск в формате выпускной плащодки для электробусов намечен на 2024 год. Полностью инфраструктуру в Ржевке введут в эксплуатацию в 2026 году.
Он также отметил, что наиболее актуальным вариантом станет строительство автобусного парка в районе Комендантского проспекта и других новых территорий на севере города.
Кроме того, Енокаев отметил, что одного автовокзала на Обводном канале недостаточно. Планируется строительство автовокзалов в Девяткино и Кудрово. Также есть планы по строительству автовокзала в Купчино, а возможно, с государственной поддержкой будет построен автовокзал в Парнасе.
Енокаев добавил, что северные направления сейчас не являются столь актуальными, как южные, и, по его словам, соответствующие проекты уже разрабатываются.
