Председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев заявил, что Северная столица рассматривает возможность создания кольцевой железнодорожной ветки. По его словам, чтобы этого добиться, следует построить тоннель, который будет соединять Балтийский и Финляндский вокзалы, информирует РБК.
В рамках проекта Концепции развития железнодорожного узла в Санкт-Петербурге основная часть кольцевой ветки будет проходить по уже существующим путям. Предполагается, что дорога будет идти от Финляндского вокзала на север, затем через станции Кушелевка и Пискаревка к Ладожскому вокзалу и далее через Волковскую к Балтийскому вокзалу. Замыкать кольцо будет подземный тоннель между станциями метро «Балтийская» и «Площадь Ленина».
По словам вице-губернатора Северной столицы Кирилла Полякова, пригородное сообщение является важной составляющей городской транспортной системы.
Совместно с Северо-Западной пригородной пассажирской компанией в Петербурге реализуются знаковые проекты для города. Также было запущено по нескольким направлениям тактовое движение электричек. Власти закупают комфортный подвижной состав. Сейчас началась работа по установлению единого тарифа на проезд в электричках и городском пассажирском транспорте. Об этом Поляков писал в своем Telegram-канале.
Енокаев также считает, что реализация данного проекта является целесообразной. В Комитете по транспорту полагают, что кольцо будет пользоваться спросом у жителей города.
Кроме того, в Санкт-Петербурге появится Большой Смоленский мост, который станет частью новой широтной магистрали Северной столицы. Енокаев подчеркнул, что магистраль будет проходить от проспекта Стачек до конца улицы Коллонтай. Однако она будет предназначена для движения городского транспорта в обычном скоростном режиме.
Большой Смоленский мост станет новой переправой через Неву, а также позволит возвести сквозную транспортную связь западных и восточных районов Петербурга.