Редакция Abn.Agency продолжает разбираться в перипетиях рынка кикшеринга в Петербурге. Насущный вопрос — как можно контролировать самокатчиков наиболее эффективно. Но комитет, который отвечает за цифровизацию Северной столицы, кажется, не считает это своей проблемой.
В настоящий момент контроль за соблюдением правил ПДД и городского соглашения с кикшеринговыми сервисами в Петербурге осуществляется скорее в ручном режиме. Нарушителей ловят сотрудники ГИБДД, а также «Центра управления парковками». Хотя казалось бы логично подключить к мониторингу обстановки 95-тысячную группировку камер «Безопасного города» или разработать новую цифровую систему контроля за СИМ.
Редакция Abn.Agency решила поинтересоваться у комитета по информатизации и связи, руководит которым Юлия Смирнова, планируется ли облегчить тяжелый труд специалистов по выявлению нарушителей правил катаний и есть ли вообще такой проект в планах. Также мы спросили, нужна ли городу дополнительная инфраструктура, чтобы контролировать СИМ в цифровом формате. Ответ комитета был крайне лаконичен.
«Вопрос о развитии рынка кикшеринговых сервисов в Санкт-Петербурге не относится к компетенции Комитета по информатизации и связи», — указано в ответе редакции за подписью заместителя председателя комитета Дмитрия Кузьмина.
Ранее от контроля СИМ также «открестились» в городском мониторинговом центре. Там объяснили отсутствие планов по контролю за СИМ тем, что не все самокаты оборудованы номерами, а на тех, что обозначения нанесены символы слишком мелкие. В ГАТИ, у которой есть собственная нейросеть для выявления нелегальных заборов и нарушения благоустройства, также сослались на то, что номера самокатов пока не ведут к их собственнику. Однако ГАТИ готова следить, чтобы самокаты не парковались на газонах.
