Новым владельцам угольной компании АО «Разрез Колыванский» придется заплатить взысканный через суд штраф за недовезенный объем груза.
АО «Разрез Колыванский» по договору перевалки груза, заключенному в июле 2022 года, обязалось завозить экспортный уголь на территорию перегрузочного комплекса ООО «НКТ» в морском порту Усть-Луга для перевалки с железнодорожного на морской транспорт.
При этом стороны согласовали, что срок нормативного хранения груза на открытой площадке на терминале составляет 50 суток. Стоимость сверхнормативного хранения груза начиная с 51-х суток — 0,15 долларов США за тонну груза в сутки. Неполные сутки округляются до полных. АО «ЦРПИ» под руководством Евгения Прилепина обеспечивало в ЦФТО ОАО «РЖД» заявки на перевозку груза в объеме не менее чем 300 тысяч тонн в месяц.
В мае 2023 года компания согласовала заявки на перевозку 290 тысяч тонн угля, однако отгруженными оказались чуть больше 205 тысяч тонн. Из-за неисполнения заказчиком обязательств по завозу на Терминал согласованного объема груза «Центр развития портовой инфраструктуры» в июне 2023 года направил в адрес АО «Разрез Колыванский» акт на штрафные санкции в размере 114,7 млн рублей. Еще через месяц ЦРПИ направил досудебную претензию. Не дождавшись ответа, представители дочерней компании ООО «КТЛР» направили в суд иск.
Теперь АО «Разрез Колыванский», владеет которым ООО «Башкирский Промышленный Холдинг», выплатит штраф в размере 114,7 млн рублей, а также 192,4 тысячи рублей в качестве госпошлины. Истец планировал взыскать еще и проценты за пользование чужими деньгами в размере 4,5 млн рублей. Однако суд указал, что такие проценты начисляются на сумму долга, а не на сумму штрафа.
Согласно отчетности ЦРПИ за 2023 год, его бенефициарным владельцем «можно считать» члена совета директоров компании Бориса Гутцова. Он же является гендиректором КТЛР. ЦРПИ за 2023 год показал выручку в размере 6,4 млрд рублей при чистой прибыли в размере 264,4 млн рублей. Среди активов компании: морские порты «Суходол» и «Лавна», а также дочерние общества «Комплексные транспортно-логистические решения» и «Специальные контейнерные линии».
