С конца 2024 года пилотное использование биометрии в метро Санкт-Петербурга началось на двух станциях: «Гостиный двор» и «Площадь Восстания». За последний месяц по биометрии зарегистрировалась почти тысяча пользователей. Председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев неоднократно отмечал, что Петербург находится в числе лидеров по внедрению цифровых технологий в сферу транспорта. Вендорами технологий оплаты в Петербурге стали Т1 Иннотех совместно с ВТБ и компанией VisionLabs.
Как рассказал первый заместитель генерального директора ИТ-холдинга Т1 Дмитрий Харитонов, платформа ВТБ «Транспортный процессинг», которая позволяет бесконтактно оплачивать проезд в транспорте, успешно «обкатана» в Москве, теперь биометрия начала развиваться в Петербурге.
«Нам приятно, когда к нам приходят коллеги из Петербурга и предлагают сделать пилот, говоря, что очень хотят такие технологии опробовать. Сейчас он развернут на двух станциях метро. Пока не так интенсивно технология влилась в жизнь, но начало положено и дальше будет только продолжаться. Биометрия – это только часть всего механизма, а весь механизм гораздо сложнее, который возможно в городе реализовать», — сообщил Дмитрий Харитонов.
Как рассказывал в начале запуска оплаты проезда с помощью биометрических данных в Петербурге вице-губернатор города Кирилл Поляков, это новый этап внедрения инновационных технологий в транспортной системе города, который направлен на повышение удобства и скорости обслуживания пассажиров.
«В дальнейшем будем внедрять биометрическую систему оплаты и на других станциях нашего метрополитена», — сообщал Поляков.
По словам представителя холдинга Т1, биометрия, которая внедряется в петербургском метро, отличается от той, которая реализуется в московском прежде всего технологически, но принцип работы остается тот же самый: идентификация клиента и платежного инструмента.
«В Москве используется технология Face Pay, а в Петербурге мы работали в коллаборации вместе с VisionLabs», — добавил Дмитрий Харитонов.
Между Москвой и Петербургом самый большой поток пассажиров в России. Как считает Дмитрий Харитонов, возможность с технологической точки зрения интегрировать системы оплаты в метро Москвы и Петербурга существует. Однако представитель холдинга не видит в этом смысла с точки зрения бизнеса.
«Все-таки экосистема Москвы связывает весь городской транспорт: и метро, и МЦК, и аэроэкспрессы, даже речные трамвайчики. Ведутся дискуссии, чтобы увязать систему с единым платежным аккаунтом, который позволит гражданам пользоваться всеми городскими сервисами, например, ходить в музеи, также по биометрии. Но Петербург идет другой дорогой. Мы надеемся, что технология будет расширяться», — уверен Дмитрий Харитонов.
Стоит отметить, что в среднем ежедневно в метро Москвы спускаются 8 млн пассажиров, а в Санкт-Петербурге – порядка 2 млн человек. Для обеспечения высокого качества и удобства пассажироперевозок обширные системы метро постоянно модернизируются за счет внедрения передовых технологий. В начале 2024 года правительство разработало дорожные карты по внедрению биометрической оплаты в шести региональных метрополитенах. Оплата по биометрии в московском метро стартовала в октябре 2023 году.
