Port Favor готовится принять первые составы с аммиаком к концу текущего года. На терминале завершились работы по укладке железнодорожного полотна наливного комплекса, проведена выправка и балластировка. Общая протяженность новых путей составила около 1,4 километра, включив два пути на железнодорожной эстакаде для слива аммиака, два тупиковых пути для ожидания и временного хранения вагонов, три стрелочных перевода и один соединительный путь для подачи грузов непосредственно на наливной комплекс. Сейчас идет работа с АО «РЖД» по введению новых путей в эксплуатацию.
На железнодорожной эстакаде для слива аммиака одновременно проводятся испытания технологического трубопровода — проверка прочности, плотности и герметичности конструкций, также завершается строительство холодильной установки, специальной охлаждающей системы, которая позволит принимать груз в ж/д цистернах и захолаживать его до необходимой температуры перед подачей в судно. После завершения всех испытаний и получения разрешительной документации инфраструктура сможет перейти в режим постоянной эксплуатации. Это позволит принимать до 60 железнодорожных цистерн ежедневно, каждая из которых вместит в себя около 48 тонн аммиака.
Пока доставка аммиака на терминал осуществляется автомобильным транспортом, эффективность которого была доказана на практике и будет использоваться и далее параллельно с железнодорожным сообщением.
До конца текущего года планируется завершить строительство и официально ввести в эксплуатацию железнодорожную инфраструктуру наливного комплекса и систему охлаждения. Это позволит обеспечить бесперебойную доставку аммиака на терминал и экспорт в размере 1,5 млн тонн ежегодно.
