На конференции РИЛТТРАНС с докладом выступил начальник железнодорожного комплекса терминала Владимир Гладченко, рассказавший о реализации проекта по созданию современного терминала для перевалки сухих минеральных удобрений и аммиака.
По словам спикера, целью проекта является организация эффективной перевалки 14 млн тонн грузов ежегодно. Особое внимание уделено развитию железнодорожной инфраструктуры терминала.
Как сообщили в пресс-службе компании, железнодорожный грузовой фронт терминала будет состоять из 14 ж/д путей общей протяженностью более 8 км, станции разгрузки вагонов, трансбордера, ж/д эстакады для слива аммиака и двух соединительных путей с парком «Генеральный» станции Лужская Октябрьской железной дороги.
«На данный момент строятся пути комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений, дополнительные съезды возле здания трансбордера и второй соединительный путь с парком «Генеральный» станции Лужская, что позволит нам параллельно производить подачу и уборку подвижного состава. Эта мера позволит уменьшить количество «враждебных» маршрутов, увеличив параллельность производства маневровой работы внутри терминала», — рассказал Владимир Гладченко.
Разгрузка вагонов на терминале будет осуществляться на специализированной станции разгрузки вагонов (СРВ) на две технологические линии, что позволит соблюсти сегрегацию грузов и сократить количество зачисток при смене номенклатуры. СРВ сможет разгружать 8 вагонов-хопперов одновременно, по 4 вагона на каждой технологической линии. Цикл разгрузки займет 10 минут.
Каждый выгрузочный путь будет иметь свои изолированные от соседнего пути приемные бункеры и конвейерные линии, позволяющие производить выгрузку разных марок минеральных удобрений без смешения, что очень важно для сохранения качества грузов.
Ввиду ограниченности пространства терминала для параллельной перестановки порожних вагонов на пути накопления в автоматическом режиме планируется использовать трансбордер.
После завершения строительства и пусконаладочных работ терминал будет готов перерабатывать порядка 550 вагонов, из них 60 цистерн аммиака и 490 вагонов минеральных удобрений, или около 35 тыс. тонн удобрений в сутки, а в год — до 14 млн тонн грузов.
Часть железнодорожной инфраструктуры терминала уже построена: пути наливного комплекса и эстакада для слива аммиака ждут оформления разрешительной документации для возможности приёмки железнодорожного подвижного состава.
Сейчас наливной комплекс принимает аммиак в автоцистернах. За 9 месяцев текущего года было обработано 424 тыс. тонн аммиака.
Для справки: Терминал Port Favor располагается в порту Усть-Луга Ленинградской области. Он представляет из себя уникальный комплекс: работает с наливными грузами и будет работать с сухими минеральными удобрениями. Комплекс по перевалке сухих минеральных удобрений находится в активной стадии строительства и начнет свою работу в 2026 году.
Общая протяженность причалов составляет более 800 метров, что позволит одновременно обрабатывать 3 балкера с дедвейтом от 5 до 114 тыс. тонн; за один «судозаход» комплекс будет отгружать до 200 тысяч тонн грузов.
Складская инфраструктура представлена двумя типами складов: 8 купольных и 2 крытых хребтовых. На терминале будет организовано раздельное хранение 14 видов минеральных удобрений. Общая емкость складских площадей — 510,7 тыс. тонн для единовременного накопления.
