В Москве вновь обострились споры вокруг правил въезда грузового транспорта на Московскую кольцевую автодорогу. На недавнем заседании ассоциации «АвтоГрузЭкс» представители транспортных компаний открыто раскритиковали действующий порядок оформления пропусков, назвав его устаревшим и препятствующим нормальной работе бизнеса. Об этом сообщает 110km.ru.
Главная претензия касается необходимости заранее утверждать фиксированные маршруты на весь год вперед. Для большинства перевозчиков, работающих по срочным заявкам клиентов, предсказать маршруты на такой срок невозможно. В качестве альтернативы предлагается перейти на систему зон обслуживания, которая позволит гибко реагировать на заказы без риска нарушений.
Еще одной серьезной проблемой назвали требование совершать не менее четырех рейсов по утвержденному маршруту в определенный период. Для компаний, занимающихся межрегиональными или международными перевозками, где один рейс может длиться недели или месяцы, это условие невыполнимо и приводит к риску аннулирования пропуска.
Перевозчики также жалуются на сложности с оперативной заменой водителей в пропуске. При болезни, увольнении или других обстоятельствах изменения вносятся с задержкой, что вызывает простои техники и финансовые потери.
Особое возмущение вызывает практика автоматического аннулирования пропусков за административные нарушения, не связанные напрямую с грузоперевозками. Например, штраф за неправильную парковку на личном автомобиле водителя, сбой в передаче данных навигационной системы или другие мелкие инциденты могут лишить компанию права въезда на МКАД.
Участники рынка настаивают на срочной реформе системы, чтобы сделать ее более прозрачной, гибкой и ориентированной на нужды бизнеса. Среди предложений — привязка пропуска к транспортному средству вместо конкретного водителя и круглосуточная обработка заявок.
